2019年公共交通「排隊」加價 新巴先加價5.6%城巴加7%

撰文：浩德 Smart ED編輯部  ｜ 圖片：新傳媒資料室

城巴先加價5.6%城巴加7%

新巴及城巴率先獲批加價，加幅涵蓋兩間巴士公司各自與九巴聯營的過海路線，新價預計在本月20日實施。

相比巴士公司原先要求加價12%，政府發言人指在考慮和平衡了票價調整安排下的所有因素後，行會只批准新巴加5.6%、城巴加7%。

實施新收費後，約90%的城巴的乘客及97%的新巴乘客加幅不超過1港元，長者及殘疾人士不受今次加價影響。

另外約有10%的城巴的乘客及3.3%的新巴乘客每程需要多付1港元以上。因受過海路線加價影響，約6.1%的九巴乘客會每程多付0.2港元或以上。

事實上，不只新巴城巴加價，2019年其他公共交通費的加價申請亦正待政府審批。

如九巴及龍運去年9月已向運輸署申請加價8.5%，以應付營運成本上升壓力。

新大嶼山巴士則申請加價9.8%，希望今年4月生效。

紅、藍、綠的士要求加價　「藍的」要求加37%

紅、藍、綠的士等也相繼向運輸署申請加價；其中市區的士提出落旗收費加幅兩成半，大嶼山的士更要求加價37%！

市區的士即「紅的」建議落旗價收費由現時24元，加價6元至30元；不論長短車程，每次跳錶收費建議加價2毫；

停車等候的跳錶時間，則由現時每60秒一跳，縮短為每45秒一跳。

新界的士「綠的」的加價申請是落旗起錶由現時20.5元，加6元至26.5元；跳錶收費則一律加價2毫。

大嶼山的士「藍的」則申請落旗價由現時19港元加至26港元，加價7元，加幅達37%；

而短途及長途跳錶收費則分別建議加3毫及1毫。

港鐵元旦日已正式加價3.14%

至於港鐵，則由元旦日起已正式加價3.14%。港鐵原定去年6月起加價，但是因為同步落實「程程九七折」優惠而抵銷加幅。

但隨著半年的優惠期屆滿，港鐵正式全面採用去年5月宣布加價3.14%時的新收費。

此外，港鐵5款「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門－南昌全日通」亦加價，加幅介乎1元至15元。

港鐵每年按照「可加可減」機制調整票價，即根據前一年的12月綜合消費物價指數變動，以及前一年第三季運輸業名義工資指數變動，兩者除二再扣減生產力因素，按方程式運算出調整幅度。

不過，機制幾乎年年得出加價結果，所以到年中時或有機會加價，即變相「一年加兩次」。