Tesla業績要看2大重點 料12月入S&P 500成分股 股價將突破502元｜悟知

撰文：悟知｜圖片：unsplash

Tesla 2020第三季業績，其總收入達87.81億美元，毛利20.63億美元；毛利率較上一季度提升了2.5個百分點，到23.5%水平。

國際通用會計準則利潤3.31億美元，經調整後利潤高達8.74億美元。此季度，經調整後利潤達0.76美元。是一份十分不錯的業績。

集團繼續將主要產品SEXY為產品重心，由以往的Model S/X，轉移至Model 3及Y。

集團將上海產房的25萬部生產容量，全數撥至Model 3；日前也有新聞指出，日後附近地區會接收由上海產房生產的房車。

同時，美國大本營的50萬部生產容量，也用於Model 3及Y。算是上一代的Model S及X，只餘下90,000部的生產容量。

雖然Model 3及Y的售價較S及X為低，例如內地銷售的Model 3，最近定價為24.99萬元人民幣，遠較73.39萬元人民幣為低，但可以見到無損集團的毛利率，在最近數個季度並可以穏步輕微上升。

新業務成潛在催化劑

這個絶對是採取了銷售價及成本同步下降的策略，因此毛利率不單沒有因為Tesla多次主動降價而受損，反而可以得到提升。

而其他產品如Cybertruck、Roadster等，則仍在發展中，留待日後觀察。

集團另一核心價值，自動駕駛及無人駕駛技術，繼續在美國某些洲份測試中。

Tesla的技術領先其他對手約兩年左右，故此日後當這個無人駕駛技術成熟時，絶對是集團另一重點，不過這個要更多時間。

另外，雖然能源業務收入仍然微不足道，但集團其實多次表明，往後此目標跟汽車業務一樣龐大，而筆者認為其超級太陽能供電網絡，絶對是集團日後的另一鴻圖大計。

這個鴻圖大計，甚至可以供電給其他業務及其他品牌的汽車。

業績2大重點

好了，整份業績還有兩個重點：

（一）業績指，雖然疫情關係令銷售變得困難，但集團並無調低今年全年50萬架次的生產及付運目標。屈指一算，其實只要在第四季交付多18架次左右，已經可以達成！

（二）集團已連續第五個季錄得盈利，除了業績一再得到改善外，已明顯達到標準普爾500指數納入成分股的條件。

早前大熱倒灶，12月初又準備有機會進入成分股，到時又會引動另一次熱潮。

另外，現在到年底，美國總統大選是最重要的國際事件，可以預期不會輕鬆完結，股市或會有些震盪，但新能源汽車板塊，似乎是這個震盪中的綠洲。

這個不限於Tesla，更包括長城汽車（01114）、比亞迪股份（01211）、吉利汽車（00175），以及在美國上市的蔚來（美股代號：NIO）、小牛（美股代號：NIU）、理想（美股代號：LI）等。

本欄日後定繼續跟進這批新能源汽車，屆時和筆者一起去登高！

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