滴滴打敗過江龍Uber 13日打造叫車軟件 成功竟然靠「洗腦術」？
撰文：經一編輯部｜圖片：中新社圖片、新傳媒資料室、網站圖片
所有的成功都不是偶然，程維也不例外。從北京化工大學行政管理專業畢業後，程維前後換了幾份工作，2005年進入阿里旗下企業對企業（B2B）公司從事銷售工作，從1,500元人民幣底薪開始，做一款「出口通」產品的銷售員。在阿里八年，程維青雲直上，因業績出色晉升成為當時阿里最年輕的區域經理，他透過銷售互聯網產品，累積了紮實的銷售能力和經驗。
2011年程維升任支付寶企業對個人（B2C）事業部副總經理，負責支付寶產品與商戶的對接。自此開始從銷售負責人轉型做產品經理。
13天建叫車軟件
在阿里工作的那段時間，程維經常出差公幹，召不到車的交通問題時常困擾著他。「有沒有解決上班族早晚高峰召到車的辦法？」程維上網一搜，發現美國的Uber，用的就是手機應用程式（App）叫車。這讓他萌生了辭職創業的念頭：「美國有的，中國以後一定會有」。
2012年，程維在北京成立了小桔科技，開始開發滴滴打車App。當時程維面臨兩大問題：開發軟件和線下找司機，其中，尋找技術合伙人是個難題。為了找到可能搭檔的技術合伙人，程維用盡一切方法。找支付寶的同事、向在江西老家開網吧的堂哥打聽、去騰訊和百度約人吃飯喝咖啡，還是一無所獲。後來，他到處申請加入做技術的微信群，一個月後，終於透過一個微信群組，找到了來自百度的張博。
張博曾擔任百度高級研發工程師，負責億級流量百度圖片的數據挖掘工作，並主導百度尋人項目。張博到滴滴打車組建了開發團隊，只用13天就做出了呼叫成功率100%的滴滴軟件。之後，張博這員大將在和競爭對手快的打車的「補貼大戰」中，帶領技術團隊為滴滴取得了「七天七夜」戰鬥的勝利。
人無完人，創業就要互補不足，需要一個完美團隊，程維深諳此道。滴滴的創業史可謂是一部人才引進的創業史。如今滴滴的高管團隊既有阿里的地面能力，也有百度的技術能力，還有騰訊的產品能力；加上柳青、朱景士等來自高盛的戰略和投資能力。
招專才打天下
和Uber一戰，程維以為是必死之局，但還是發動了聯合的力量，他建了一個「太平洋群」，把東南亞、巴西、美國的叫車企業聯合了起來對抗Uber。找到一群志同道合、真正優秀、有創造力的人，激發大家去為共同夢想努力，不得不說，這是程維的絕招，他就像有「洗腦術」一樣，招募了一個個原本就是有創業夢想的人到自己手下，讓這些人心甘情願為滴滴打下江山。2012年9月9日，滴滴打車上線，問題也來了—沒錢了。
幸運的是，機會也來了，2012年底，暴雪席捲京城，街上召喚不到車，許多人開始透過滴滴應用約車，滴滴的單日訂單量，首次突破1,000張單。此後滴滴發展迅猛，2012年11月公司獲來自金沙江創投的300萬美元A輪融資；2013年4月又獲騰訊1,500萬美元投資。
三個月玩命式推廣
2015年2月，滴滴打車與快的打車宣布戰略合併，「滴滴打車」正式更名為「滴滴出行」；2016年8月，滴滴出行全面收購Uber中國。滴滴從80萬元人民幣（程維10萬元人民幣；王剛70萬元人民幣）啟動資金，在不到五年裏，集齊「阿里的人、百度的技術、騰訊的錢」，成長為百億美元級的科網公司。程維本人憑借10萬元人民幣逆襲成億萬富翁。因為2012年的那場大雪，滴滴獲得轉機，活了下來。
這個故事裏，很多人只記住了滴滴的運氣，但忽略了為何是滴滴成功了，而不是別家？在這場大雪前，滴滴用了三個月玩命式推廣，將前期工作做到極致。例如，滴滴向司機的推廣極具誘惑力，「用滴滴省時省力更省油」的宣傳語；加上「用這個一個月可以多掙幾百塊」的介紹。
競爭對手在電台投放廣告，讓司機去某個酒店現場安裝軟件；滴滴則直接在廣告後面加一句「撥打XX電話，立即安裝」，滴滴讓工作人員帶著電腦，直接給司機安裝。在大雪來臨前，默默做準備，一旦「大雪」來了，絕不能輸，這就是滴滴。
滴滴經歷多輪競爭合併，終取得市場領先位置。程維表示：「經歷過非常殘酷的競爭、監管環境，我們是一家很有危機感的公司；公司一路上九死一生，到今天也不覺得有所謂的安全，因為沒有哪家公司是安全的。」
