退坡政策
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2015年財政部等四部委聯合發文，明確2017至2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，即2017至2018年補助標準在2016年基礎上下降20%；2019至2020年補助標準在2016年基礎上下降40%。
有補貼、不限行、不限購是目前新能源汽車銷量快速增長的重要因素。長期執行補貼，企業容易對政策產生依賴，缺乏技術研發和產業升級的動力，行業易出現低水平盲目擴張。
值得留意的是，由於中央對新能源汽車補貼實施退坡政策，多數新能源車企往往搶在年底新補貼標準調低前大量生產，實質上「透支」了年初銷售數字。
全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示，今年1月新能源乘用車銷量13,748輛，按年增長1.8倍，但按月下降63%。
