的士牌價 (圖片來源:unsplash@
Hans Vivek)

深圳的士牌變無償批出!香港的士司機喜見牌價大跌 天真撈底被批「用以前方式諗嘢」

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香港與深圳的的士牌價均受到網約車崛起的影響,兩地牌價均錄得大幅下跌。其中,深圳市政府更於2021年起無償發放的士牌,徹底改變當地的士市場的競爭格局,並對持牌者帶來衝擊。

深圳的士牌無償發放

據報道,深圳的士牌價曾於高峰期炒至100萬元人民幣,但在網約車衝擊及政府政策改變下,價格大幅回落。

根據深圳市人大常委會於2021年通過的《深圳經濟特區出租汽車管理條例》,深圳市政府自此不再透過拍賣發放的士經營權,而是無償批出的士牌照,並將經營期限定為五年。此舉令深圳的士牌炒賣價值大幅下降,亦讓不少港人持有的士牌的投資嚴重縮水。

的士牌價 (圖片來源:政府新聞處)
(圖片來源:政府新聞處)

香港的士牌價跌十年新低

與此同時,香港的士牌價持續低迷。根據香港交易所數據,截至2024年12月,市區的士牌價跌至284萬港元,新界的士牌價則為204萬港元,較2015年高峰期市區的士牌價723萬港元大跌62.2%。

即使2024年7月,市區的士起錶價由27港元上調至29港元,但業界普遍認為,此舉難以逆轉的士牌價跌勢。由於網約車提供更靈活的出行選擇,而深圳的士市場進一步「開放化」,香港的士行業在競爭加劇的情況下,未來仍需面對更大挑戰。

日前,社交平台群組有網民留言表示,的士牌價下跌未必是壞事,「私心地」認為自己有機會購入牌照,自行供款,而無需再承受業主不斷加租的壓力。此外,擁有自家牌照亦可避免被任意扣除收入的情況,使營運更加自主和穩定。

亦有意見認為:「對於司機而言,只要有錢賺咩平台都得;甚至乎牌價跌,對於司機嚟講更加有機會買個牌,慢慢自己供。」

網民點睇?

  • 「窮人有煩惱,富人亦有富人的煩惱。」
  • 「即係人人都有自己的士?咁洗咩搭的士?」
  • 「仲諗牌價跌去入,咁不如直接自己出架私家車。」
  • 「跌到咁上下就冇得你供一炮過架啦。」
  • 「仲會諗個牌?點解仲用以前嘅方式去諗嘢?」
  • 「深圳都有板你睇啦,到而家仲噤天真無邪?」

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