港鐵要學下 日本鐵路營運管理方法超聰明｜國際視野

撰文：Smart ED編輯部  ｜ 圖片：unsplash｜資料來源：citylab

日本鐵路採用「助推理論」

日本東京是世界上其中一個最繁忙的車站，每年的旅客總數達到130億人次。雖然乘客多但仍然能夠保持秩序，要做到井井有條，需要巧妙融合工程，規劃和心理學。

鐵路營運商用一些簡單的方法，例如光線，聲音等細節來影響乘客行為。

無論是日本或其他地方，車站都能看到「助推理論」（nudge theory）。

這一理論由行為經濟學家Richard Thaler和哈佛大學教授Cass Sunstein提出，認為通過一些溫柔的「助推」，可以巧妙地影響人們作出對自己或社會最好的決策。

在英國，甚至設立了名為「行為洞察組」的政府機關，參與運輸工作。

日本是經濟合作暨發展組織（OECD）成員國中自殺率最高的國家之一，常見的自殺方法是在列車即將進站前直接跳下車軌。

平均每天都會由一人試圖跳軌，對整個運輸系統造成極大影響。

為了解決這個問題，東京和日本其他地區的車站都開始安裝高度齊胸的閘門，防止有人企圖跳軌自殺。

但閘門非常昂貴，在日本最大的月台中，70% 沒有足夠空間安裝閘門。

日本鐵路運營商預計到 2032 年，東京總共 243 個 JR 東日本火車站才可以全部安裝月台閘門，總成本更需 47 億美元。

事實上，日本鐵路運營商已經在實行一些較容易的方法減低企圖跳軌自殺：

小方形的LED板

在東京新宿站，乘客可能會留意到一個小正方形的LED板，散發深藍色光。

這些簡單的藍光燈會令人愉悅，目的是為了拯救生命，因為藍光能對人起安撫作用。

日本鐵路車站於 2009 年開始在月台盡頭較少人的區域安裝LED 板，那些是較容易發生自殺行為的地點。

這個方法使用了接近 10 年，已經被證實非常有效。

根據 2013 年在東京大學研究員的研究分析，在月台安裝了LED板的車站，企圖自殺率下降 了84%，這個裝置更被其他國家借鑑。

悅耳的離站音樂

日本上班繁忙時間的人流是列車載客量的 200%，轉車時間更是非常短。

為了平伏緊張氣氛，1989 年鐵路營運商 委託了樂器公司 Yamaha 創作列車出發音樂：以悅耳的短曲代替蜂鳴器，減低乘客焦慮。

研究表明，較短的旋律能緩和乘客緊張的情緒，減少突發事件。

超聲波打擊少年罪犯

為了解決青少年徘徊和破壞的行為，一些車站採用小型的高頻聲音設備，放出通常25歲以下的人才會聽到17 千赫（kilohertz）頻率。

所以對一般上班族和老人家並無影響，但對25歲以下年青人卻會「很吵耳」。

日本的鐵路是世界上最準時、提供最佳服務的鐵路之一。他們的細心和嚴謹創造了一套獨一無二的鐵路系統。