BMW長期聘請前線員工 90後加入BMW五年晉升4次 ｜寶馬汽車｜X5
撰文：SmartED編輯部｜圖片：新傳媒資料庫、BMW提供
為了推廣X5，BMW在灣仔陳列室打造BMW X HUB，以邀請形式招待貴賓，讓他們在專屬的環境中慢慢了解最新車款。 BMW X HUB由藝人鄭子誠錄製聲音導航， 現場有產品專家講解X5的各項細節，並設互動展覽專區。
寶馬汽車（香港）有限公司香港及澳門董事總經理劉家輝說：「港人喜歡運動外形的汽車，因為能夠代表充滿活力的個性，而坐進當中時，希望擁有豪華感覺。」
新車銷售符合預期
X5是四驅車，在BMW家族中屬SAV（Sports Activity Vehicle），外形充滿動感，同時設有特大儲物空間，方便人們參加各式休閒活動。
BMW的X系定位為SAV，有別於一般的SUV（運動型多功能車， Sport Utility Vehicle），具備SUV的功能性用途，同時有獨特駕駛感。
X5的內裝較之前數代有所提升，包括真皮座椅；超大天窗，可選擇加上15,000粒LED光源；波棒以水晶點綴。
科技方面，X5使用iDrive7.0操作系統，可以手勢控制收音機聲浪， 聲音控制冷氣度數，廣東話及英語均可。
iDrive加入人工智能（AI），除了基本的導航外，可透過車身的感應器，監察路面情況，因應塞車或其他問題而建議其他路線；遇上障礙物，便會自動減速。
「科技的角色，由輔助駕駛者， 漸漸演化為主動性系統，愈來愈接近自動導航。」
BMW因應新車款的個性，制定推廣策略，X5共有兩個型號，定價近85萬元及近95萬元，針對尊貴顧客群，必須為他們帶來非一般的體驗。
據悉，X5的銷售情況符合預期，2018年的現貨經已全部售罄，現時正接受2019年的訂購，最快於2019年3月、4月才可交貨。
BMW於2018年初推出的X2， 定價近43萬元，針對年輕客群，而這班顧客最講求型格，車身有多項破格設計，包括採用芥辣黃為標誌顏色。
BMW標誌一般只出現在車頭及車尾，這款連車身上也有；車頭的雙腎型進氣格柵一般是上闊下窄，這款剛好調換為上窄下闊。
為配合這些破格之舉，BMW邀請藝人黃子華擔任新車發布會主禮嘉賓，並且在土瓜灣寶馬大廈設立「BMW X2 #就係敢 Pop-up Exhibition」互動展覽。
除X2、X5，BMW今年尚推出 X4， 這三款均為SAV；另推出跑車 M5及M2，全年共推出五個新車款。
現時，BMW在本港合共推出五門揭背、兩門跑車、開篷跑車、房車、SAV、電單車；近年積極推出SAV及跑車。
2018年是寶馬香港成立50週年紀念，BMW自進入香港市場以來，一直很受顧客歡迎，佔本港汽車銷售三甲位置超過十年。
香港豪華車銷售比率高
「以全球情況而言，不同檔次的汽車銷售情況，多呈金字塔式，檔次愈高，銷售量愈少，香港市場卻呈『水桶形』，大眾化與豪華汽車各佔市場分額一半，換言之，香港豪華汽車銷售比率偏高。」
究其原因，港人生活水平較高， 買車的考慮因素主要是實用性及形象，其次才是價錢。
在港「養車」成本不菲，包括牌費、保險、燃料及泊車費，但這些都是固定開支，並不因為汽車本身的檔次而有分別。
「『養車』的平均開支10,000多至20,000元，概略計算， 每年開支約20萬元，差不多等於買大眾化品牌的價錢，顧客自然心裏有數，既然要買，就要買輛較佳的，令香港豪華汽車市場較為出色。」
顧客在選擇的過程之中，很自然地將眼光投向尊貴品牌，這些品牌也積極推出更多車款，尤其是入門級，讓經濟開始有能力的一群，提早買到心水品牌。
銷售額下跌一成
「每次與人接觸，通常是先認識該人，然後再了解對方隨身物品的品牌；只有汽車這種產品，是未見其人，先見其車，所以汽車品牌很能代表車主的個性。」
基於這個原因，近年大眾化及豪華汽車品牌，交叉地搶佔對方市場，前者推出價位更高的副線品牌或車款；後者推出更多入門級的選擇。
豪華品牌的入門級車款，更能打動顧客的心，因為品牌已長年累月建立起形象。
BMW在港推出的車款，價位愈來愈闊，入門級的1系、2系價格約30萬元起；最豪華的7系價格逾200萬
元；2019年將推出更豪華的8系， 也會引入更高級的SAV X7。
「香港汽車市場已相當成熟，表現平穩，除非政策有改變，否則難以再有大幅增長，輕微增長來自顧客換車。」
本港汽車市場2016年銷售額下跌，翌年因政府政策，包括電動車稅務優惠推行最後一年、停止接受柴油私家車登記，迫令顧客在政策改變前購買，帶動銷售額上升。
「經濟情況亦是影響汽車銷售的一大因素，在經濟情況逆轉時最先受到影響；但當經濟回升，銷售表現往往滯後。」
今年初，股市創新高後調頭回落，樓市轉向低迷，汽車市場因這些「風吹草動」已率先表現疲弱，劉家輝估計2018年全年，BMW銷售額約下跌一成。
「中美貿易戰拉鋸、英國『脫歐』問題、法國示威等問題，令2019年經濟不明朗因素增加，故2019年銷售額能夠保持2018年水平，已算不俗。」劉家輝說。
長期聘請前線員工 確保服務水平
寶馬香港成立於1968年，是森那美汽車集團旗下公司，一併負責BMW的進口、代理及分銷業務。 寶馬香港在港設有三間陳列室及四間維修中心，共聘用約550名員工。以前線而言，主要分為三大部門，包括銷售、銷售及零件，這三個部門長期需要聘請人手。
劉家輝說：「汽車是科技產品，銷售部員工除了這方面的知識，還需要具備汽車登記、購買保險、分期付款，甚至舊車回收等，不同層面的知識，除了博學多才，還要懂得與顧客建立關係。」
每年招聘大學畢業生
維修部像一間醫院，員工就像醫生，為汽車解決各種問題，需要專業的訓練，除聘請院校的學徒，寶馬香港提供各種在職培訓。 零件部等同於醫房，員工需要適時為維修部提供零件，同時避免囤積，必須小心監控庫存。
BMW是豪華汽車品牌，屬奢侈品，無論銷售、維修及零件部，均要提供頂級服務，因此必須提供充足培訓，確保達到服務水平。
寶馬香港多年前經已推出針對大學畢業生的培訓計劃，近年更加系統化地進行。過去數年，平均每年招聘見習行政管理人員（management traniee）及見習工程管理人員（engineering trainee）各兩名，為這些員工提供更佳的發展空間。
除了一般福利，寶馬香港員工可享買車優惠，包括BMW及同系的MINI、Rolls Royce；遇有特別需要，例如結婚，員工可向上司申請借用公司的汽車。
寶馬香港為員工提供各式康樂活動，包括打球、行山、義工及興趣班。
BMW是渣打馬拉松的贊助商之一， 三年前成立長跑隊（i Runners），供員工及車主參加，現有200人，當中逾40名為員工。 「除了免費參加比賽，我們為長跑隊提供專業培訓，故不斷有員工及車主要求加入。」劉家輝說。
90後加入BMW 五年晉升四次
助理銷售經理（特別銷售） 李澤昌（Gio）
自小喜歡汽車的Gio，大學最後一年應徵BMW的見習行政管理人員計劃，2013年畢業於香港大學資訊管理系後，便正式加入BMW。
該計劃為期一年，Gio被派往各個部門接受培訓，包括銷售、售後服務、零件、市場推廣及財務部，完成後他落戶銷售部，負責引進產品及定價。
期間，Gio每年均需到德國車廠的培訓學校上課，了解車廠最新發展，有機會試坐最新款的車。
從事引進產品及訂價工作三年多後，Gio於今年初主動要求調往前線，負責特別銷售，照顧特別的顧客，包括領事館及政府等。
7系房車是BMW的旗艦級車款，最近德國領事館購入全港唯一一輛充電式混能版的7系—740e，Gio參與當中的銷售過程，令他眼界大開。
「全港有62間領事館，各有換車週期，我們要定期跟進，確保能夠適時提供合適產品。」 此外，Gio也有負責企業客戶，例如九巴購入20輛BMW i3電動車，作為巡航車，當遇上事故時作開路之用。 「我喜歡公司文化充滿活力，經常舉辦不同活動，讓員工參與。」
由於表現出色，Gio曾經到南韓仁川的BMW駕駛中心，享受M系跑車的駕駛樂趣，平日在港最高時速僅110公里，在該中心可以逾200公里的時速駕駛。
BMW成立i Runners長跑隊，供車主及員工參加，Gio也是其中一員。 加入BMW五年半以來，Gio由見習行政管理人員，先晉升至助理銷售主任、銷售主任、高級銷售主任及助理銷售經理，日後將循銷售經理、高級銷售經理之職逐步晉升。
