航空業多個崗位缺人 畢業生起薪14,000元
香港國際機場第三條跑道有望於2024年落成，有見於香港機場的跑道處理幾已飽和，VTC新設航空學高級文憑課程，以培育更多專業人才，他日投身航空業界以應付更多航班的升降。
IVE（青衣）工程系署理高級講師曾祥永明言，對航空業的長遠發展持正面態度，因此對畢業生未來的就業發展抱有信心。
「航空學高級文憑課程除教授有關飛行理論外，還著重機場與航空公司的運作和管理；另一焦點則是自動化技術。」曾祥永說。
模擬實踐訓練場地
IVE（青衣）設有模擬機場運作中心，如機場運作控制室、緊急事故操作室及模擬飛機駕駛艙，加強學生對航空業的了解和實踐。 曾祥永指課程透過涉獵航空業的多元化範疇，包括飛機基礎、航空公司與機場營運及管理、貨運與物流、地勤操控與安全。
同時課程亦設選修科目，以培訓有志成為機師的學生學習飛行理論，學生畢業後可在政府認可的機構接受飛行訓練及繼續深造。
「為配合課程的發展，日後我們更會引入新的自動化技術，例如模擬機場行李的處理系統，模擬如何將行李運送到行李處理區域，以及如何將行李分類。」
曾祥永預計畢業生的就業前景理想，即使學生選擇畢業後立即投身社會工作，也不乏出路。
「課程的畢業生可從事包括物流、航空公司與機場管理、地勤等工作。我估計日後畢業生的起薪點每月約14,000至15,000元，包括津貼。」
全面了解機場運作
曾祥永指航空學高級文憑課程獲澳洲墨爾本皇家理工大學認可，於課程修畢飛行員執照理論部分的畢業生，可以在澳洲選擇繼續進行飛行訓練及飛行考核，以取得機師執照。
鄧啟誠和葉佩淇均是航空學高級文憑課程一年級生，兩人同聲表示完成兩年的高級文憑課程後，希望繼續升讀本地或外地大學，向夢想飛行。
葉佩淇坦言自己喜歡與人溝通，夢想是環遊世界，想提早將夢想變成職業，航空學課程可提供不同的工作機會予即將投入航空業界的人士。
鄧啟誠則表明本身對航空業相當感興趣，小時候已有明確的目標，就是在日後成為機師。
回想面試時看到IVE（青衣）設立的模擬機場運作中心，令鄧啟誠下定決心要修讀該課程。 談到修讀一個學期課程後的得著，鄧啟誠認為自己的眼界闊了，以前他對航空業的認知或許只限在機師、地勤或空中服務員等，但課程讓他了解到機場其他運作方面的知識。
鄧啟誠補充，課程還提供不同的實用情景訓練，加強學生合作性和應變能力。
應變能力成關鍵
葉佩淇也指課程讓她了解到機場是如何運作，明白每架飛機都有特定的設計，如何將乘客安全送達目的地都是一門學問。
鄧啟誠憶述至今最難忘的經歷，在一次模擬駕駛飛行訓練中，課程導師知道他懂得一些飛行方面的知識，便在他操作的飛機飛到約400呎時突然熄掉引擎。
當時的實際思考時間很短，腦海一片空白的鄧啟誠只好冷靜下來，憑著在課堂上學到的知識及書本上飛行操作指引，最終安全把飛機帶回地面。
最後導師給予他的評語只是「不錯」，然而簡而精的一句「不錯」已經令鄧啟誠非常有滿足感。
至於葉佩淇最難忘的經歷，亦是跟應變能力有關。導師在課堂上會教導如何處理不理性或無理客人的投訴，有一次模擬事件是客人在香港機場覺得有幅畫不好看，投訴為何要擺放在機場中。
從客人角度出發
葉佩淇學會的處理手法就是從客人的角度出發，無論投訴有理與否，有耐性都相當重要，要懂得如何配合客人，讓他們可以消氣。
「你真的有高見呢！我們會參考你的意見，希望下次再來香港的時候，你不會有難受的感覺。」葉佩淇說出她當時的應對。 曾祥永對這兩名學生在課程上的表現，都感到很滿意和欣慰。
他指鄧啟誠是航空「發燒友」，他日成為機師的目標清晰，做事很認真，課堂的筆記寫得很詳細。
「記得有一次上堂遺漏了一部分內容沒解說，他就追問了我整整兩堂的時間。」曾祥永笑說。 至於葉佩淇，曾祥永認為她明顯很擅長與人溝通，而且對答如流，懂得如何處理對人的關係。
「我們課程目的是培訓學生畢業後對航空業界有所貢獻，不會每個人都是『發燒友』，但我們致力提高學生對航空業的興趣，協助他們日後可以繼續在行業內發展。」。
航空業入行小tips
1.堅持；
2.忍耐力高；
3.應變能力高；
4.情緒智商高；
5.不輕易放棄。
