特斯拉犧牲利潤換市佔 馬斯克豪言：我們可以「零利潤」造車

馬斯克在周三的盈利電話會議上提到，由於今年的降價策略，特斯拉第一季度的利潤率已降至預期以下。此消息使得特斯拉股價在盤後交易中下跌6%，並使本月至今的跌幅達到10%。

降價策略影響利潤 但有助市場擴張

受到特斯拉自今年初以來一系列降價措施的影響，第一季度的毛利率下降至19.3%，低於公司當初下調價格時的預期，並比去年同期的最高利潤率低了10個百分點。然而，馬斯克認為，降價是提高市場份額的好時機，特斯拉將「盡可能地投資於增長」。

馬斯克表示，特斯拉在汽車實現全自動駕駛後，可以通過在路上行駛的汽車賺取額外利潤，這是特斯拉的「獨特戰略優勢」。他說：「我們是唯一一家可以在現在的利潤為零的情況下製造汽車，並在未來通過自動駕駛獲得巨大利潤的公司。」

盈利能力下降 特斯拉仍滿足華爾街預期

特斯拉將重點放在市場份額而非利潤上，導致第一季度每股收益調整後下跌了21%，儘管與去年同期相比，收入增長了24%。根據現金流利潤率和營業利潤率等多數衡量標準來看，特斯拉的盈利能力已降至兩年來的最低水平，而毛利率則回到了三年前的水平。

儘管利潤下滑，特斯拉仍滿足了降低的華爾街盈利預期，每股收益調整後為85美分（折合約6.62港元），收入為233億美元（折合約1811億港元）。根據正式會計原則，收益從95美分下降到73美分。

特斯拉已宣布將Model 3和Model Y的某些版本降價高達20%，這兩款汽車是特斯拉最暢銷的車型。然而，與2022年第四季度相比，本季度交付的汽車數量僅增加了4%。