中概股回歸潮 新交所崛起並衝擊港交所 蔚來三地掛牌上市｜華坊
即使香港一直為中概股再上市的主流選擇，不少企業正積極尋求落戶於香港以外的資本市場，而新加坡位處東南亞市場中心，其戰略地位不能小覷。蔚來汽車便早在這個預摘牌名單出具前，做好回流的準備。繼今年3月通過介紹上市方式在香港作第二上市後，蔚來兩個月後又成功在新加坡交易所（新交所）作第三上市，成為首間在三地掛牌上市的電能車企業。
據報，新交所今年年初主動接觸蔚來汽車，且只花了一個月就敲定上市計劃，並旋即在兩星期內聘用仲介進行盡職調查。整個上市計劃的監管審核過程只花了兩個月，甚具效率。
蔚來在新交所上市的案例，引起了不少企業回流中概股的意欲。雖然新交所的資金池較小且缺乏活躍的二級市場，一直難以吸引具實力的企業發行新股上市，但新交所上市流程相對簡單，而且國際投資者漸多，對欲二次甚至三次上市的企業具一定吸引力。
而其發達的金融衍生產品市場亦為不少機構投資者所為人知，同時也是新加坡資本市場的最大特色，故近年前往「考察」新加坡資本市場的企業也越來越多。
蔚來創辦人、董事長兼CEO李斌表示：「公司在新加坡的上市對蔚來的全球業務發展計劃意義重大。我們也將借助新加坡的國際經濟與科技中心的優勢，與新加坡本地科研機構展開深度合作，在新加坡建立人工智慧與自動駕駛研發中心。」
值得關注的是，新加坡中兩大主權基金—新加坡政府投資公司（GIC）和淡馬錫控股均位佔全球主權基金前十名，而他們都是蔚來的股東。與香港純粹為掛牌而上市的舉措不同，蔚來選擇於新加坡上市，並非僅僅出於資本市場考量，當中更考慮到新加坡作為亞洲的重要創新中心的價值，以及當地政府給予的實質支持。
無疑，在美國證監會的強勢政策出台後，中概股尋求二地上市作「雙保險」已成趨勢。而選擇港交所還是新交所作雙重上市或二次上市，便視乎兩地的政策與法規是否具競爭力，能否吸引優質企業回流。而在局勢不穩、市場變幻莫測的時代，相信兩地的交易所不能再墨守成規，需以新的視角從新探索發展機遇。
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