香港 ，一座國際商業生態體系之城｜耿春亞專欄

中國人有句話說：靠山吃山，靠水吃水。如同倫敦和劍橋一樣，每一座城市都有其與生俱來且演化而來的特質和價值，其發展通常也不會來個180度大轉彎，拋棄自身核心的價值和積累，去與別的城市優勢競爭，以己之短比人之長，可能是一個錯誤的抉擇。

香港是一座什麼樣的城市？據說，英國人當年奪取此地，其實是不想再支付關稅進入內地市場，要把香港作為洋行存貨的基地，讓內地渠道商搖著小船來香港取貨，走私回內地，Hong Kong英文名音譯，即是行港，洋行存貨之港的意思。近200年來的香港發展史，就是一部商貿發展史，連當年中國共產黨幹革命，為了籌集經費和物質，都要選擇來香港創辦華潤，香港的商貿價值可見一斑。

近些年內地大力發展科技創新，表表者就是深圳，在某些產業，如電子等，形成了世界級的產業供應鏈生態系統，有話說“在深圳沒有做不出來的消費電子產品”，產學研一體化等科創研發生產模式，被深圳玩的溜溜的，這座從誕生之日起就以生產製造為核心的城市，經過數十年迭代，從當年的打工妹進工廠到今天科創人才匯聚高端智能製造，其實深圳的基因一直都沒有改變過。

香港是要和深圳競爭製造業，搞產業供應鏈生態系統嗎？還是進一步鞏固加強近200年積累起來的國際商貿金融服務生態體系，為全國科創企業出海開拓提供全球服務呢？香港要大力吸引人才，人才也要發展掙錢才能落地生根，香港要大力引進企業，企業要有市場有銷售才會長期發展，香港提供的具吸引力的機會不應該僅僅是本地的，而是國際的。以中國現在最蓬勃的電動汽車產業為例，如果香港將世界各地尤其是一帶一路國家地區的所有汽車代理商和汽車金融服務等機構都請來香港對接洽談合作，何愁中國的電動車企業和人才不紛至沓來呢？連接全世界的商業網絡和資源，恐怕全中國只有香港可以做到。畢竟，香港原本就是一座國際商業生態體系之城！