揸巴士賺雞碎搵命搏 你估我想飛站架咩

好多時脫班都唔係我哋想架，有時乘客多、有時遇著塞車，不過啲客有理無理都打去投訴，仲會一上車就大大聲指住嚟鬧，畀人投訴仲會搞到無年終酬金。開頭都會覺得好嬲，但鬧下鬧下已經無感覺唔會出聲，因為我一開口，佢哋就鬧得愈起勁，成程車不得安寧。

有時又會畀人指住嚟鬧，就係閂咗門之後追車的乘客，有時我哋唔會再開門畀佢哋上，因為依家啲新車，每次開門前都要拉手掣，閂門之後先鬆手掣，而每次等度門閂埋都要7,8秒。次次有人追車都要開門畀佢嘅話，開得畀一個，又會有第二個跑嚟，分分鐘要等多1分鐘先離到站。

一 人有三急都要忍

人所周知，做巴士司機無得定時去廁所，一轉車起碼都半個鐘，遇著塞車，急起上嚟真係唔知點算，所以做呢行好容易有腎病。

二 OT好少錢
呢行做到60歲就由全職轉兼職，兼職人工的計法係每人編咗更嗰幾個鐘就以時酬計算，如果OT就以分鐘計算，但OT的錢得好少，所以好多師傅都寧願趕收工唔OT，變咗尾個程車揸快啲或者飛站。

以前揸開嗰條線就係一直揸嗰條線，依家又派到一日揸幾條線，要熟習幾條線，隨時調嚟調去，好容易就行錯路。

三 一星期返6日
雖然招聘廣告上面寫新入職有萬九蚊人工，但係只有第一個月有底薪有bonus先有呢個數，其他時侯就要日日OT先有呢個人工。巴士司機基本工時係9個鐘，但通常每日都係10個鐘多啲。一星期仲要返6日，得一日放假，過時過節仲一定無假放，真係好大壓力。