中海中遠重組過程 一張圖睇哂
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等了又等，等足四個多月，內地兩大航運集團中遠及中海系經國務院批准後，終於落實重組方案。今次重組是繼有「中國神車」之稱的中國中車(01766)之後，第二個大型央企重組，人稱「中國神運」，涉及四家上市公司，包括中海集運(02866)、中國遠洋(01919)、中海發展(01138)及中遠太平洋(01199)，四隻股份於今日正式復牌。
四家公司航運公司經合併收購後，實行華麗轉身：
1. 中集將會旗下集裝箱船舶及集裝箱租予中遠洋，未來轉型為集裝箱租賃及綜合金融租賃公司，重組後，集團將成全球第三大集裝箱租賃公司。據公司公告指，今年首三季盈利將由蝕10.7億元人民幣，備考賬目變為賺9億元人民幣。
2. 原本同時經營集裝箱運輸及乾散貨運輸的中遠洋，重組後將主攻集裝箱業務，租入及經營中海集運集裝箱船舶和集裝箱業務，成為全球第四大集裝箱公司，控制運力總規模將達到56.6萬個標準箱，佔全球運力規模7.8%。據公司最新通告指，今年首三季數據，經重組後扣除非經常性損益净利潤虧損由38億元人民幣，收窄至13億元人民幣。
3. 原本同時經營乾散貨運輸的中海發展，重組後只專注液貨船運輸，將成為世界第一大油品運輸公司，並獨家專營LNG(液化天然氣)，乾散貨運輸資產則售予中遠集團。公司重組後今年頭三季備考淨利潤會增加近兩倍至20億元人民幣。
4. 中遠太平洋重組後不再經營集裝箱租賃，將有關業務售予中集，集團只專營碼頭營運業務，並買入中海集團及中海集運的碼頭業務，一躍成為全球第二大碼頭營運商，但公司並未列出重組後的備考利潤或虧損。
