消費出行掃一掃 疫情期促電子錢包應用增
撰文：經一編輯部｜圖片：iStock、AlipayHK
本港的電子錢包愈來愈多，港人較常見或常用的已至少有七個，包括PayMe、WeChat Pay HK、AlipayHK、Tap & Go、TNG Wallet、八達通O!ePay及銀聯閃付等。據金管局最新公布數據，於去年第四季末，使用中的儲值支付工具（SVF）賬戶總數6,391萬個，按年上升1.2%；按季則下跌0.1%。在去年第四季，儲值支付工具總交易量約為15億宗，按季升16.9%；而總交易金額為607億元，按季升7.8%。
新冠肺炎疫情提高市民對電子支付的接受程度，據本港第三方研究機構Cimigo調查指，有50%受訪者表示，在過去一年使用電子錢包的次數增加；有四成受訪者稱，期內少用了使用現金支付。
AlipayHK易乘碼坐小輪
調查又發現，受訪者最常用的電子錢包的首三位，分別是AlipayHK、PayMe及WeChat Pay HK，分別佔42%、18%及9%。不過，調查同時發現，尚有28%的受訪者表示，自己從未使用過電子錢包。
該調查在今年1月29日至2月3日期間進行，訪問了400名年齡介乎18至54歲的本港市民。在調查中滲透率最高的AlipayHK，在消費零售層面以外，積極拓展交通運輸電子支付領域，推廣其易乘碼（EasyGo）功能。
港鐵在今年1月，與AlipayHK合作推出二維碼付費乘車服務，乘客可透過手機應用程式（App）MTR Mobile的「車票二維碼」，或AlipayHK的易乘碼出入閘。
目前在港鐵其中93個車站的每排閘機中，至少兩部可用「二維碼」付費，這些出入閘機，會包上紫色顯眼標示。官方稱，使用「二維碼」，和使用八達通「啪卡」入閘所需要的時間相若，乘客前往入閘機途中預先打開二維碼，入閘讀取時間少於1秒。
港鐵「二維碼」付費入閘新電子支付系統，由AlipayHK設計及建立，會優先與AlipayHK合作一年。港鐵稱，往後將會與銀聯及微信支付等其他供應商合作。信用卡付費乘車方面，期望2023年新入閘機將安裝信用卡閱讀器。惟要留意政府的公共交通費用補貼計劃，暫不適用於有關二維碼付費乘車服務。港鐵公司商務總監楊美珍指，由於牽涉複雜系統，會繼續研究。
除接入港鐵、九巴和富裕小輪等公共交通工具外，AlipayHK由3月起，亦正式進駐港九小輪。AlipayHK用戶可使用易乘碼，以掃「二維碼」方式乘坐港九小輪，往來中環與南丫島或坪洲離島。目前適用於港九小輪轄下往返「中環-榕樹灣」、「中環-索罟灣」和「中環-坪洲」航線。
Wechat Pay HK用戶逾380萬戶
而騰訊控股（00700）旗下Wechat Pay HK，該公司產品高級總監黎國樑早前向傳媒提及，WeChat Pay HK去年人均交易次數按年提升46%；而於疫情特別嚴峻的第二季，交易量按季錄得雙位數升幅。黎國樑解釋，疫情促使市民於更多場景下使用電子支付，以街市為例，WeChat Pay HK去年已向數千家街市商戶引入電子支付。
截至2020年12月底，Wechat Pay HK註冊用戶逾380萬戶，現已支援香港近80,000家商戶；內地則有近100萬家商戶。
另外，騰訊為本港虛擬銀行富融銀行（Fusion Bank）的股東之一，該行早前宣布與WeChat Pay HK合作，成為首間連接WeChat Pay HK的虛擬銀行。目前，富融銀行的用戶可把銀行戶口綁定至WeChat Pay HK，並透過WeChat Pay HK從其富融銀行戶口扣賬消費。
黎國樑對於WeChat Pay HK與虛擬銀行富融銀行的合作，在支付方面以外，拓展至其他產品持開放態度。惟目前專注於現有的合作。他續稱，WeChat Pay HK未來會繼續探索及發展更多的創新產品及服務，把便捷的電子支付與社交、購物、服務結合，又不排除拓展至理財服務。
消費券或透過電子錢包發放
此外，新一份《財政預算案》提出，向市民派發5,000元消費券，計劃透過中央平台登記，款項會透過電子錢包發放。可以預期，此舉將驅使目前尚未接受電子支付的小商戶，考慮引入電子支付方式，進一步提高電子支付在本港的普及程度。不過，政府尚未公布相關措施的具體執行細節，例如有哪些電子支付工具支援電子消費券，具體成效仍有待觀察。
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