沙中線過海段年中開通 紅磡區發達不是夢 而家低水買！買！買！
沙中線工程分為大圍至紅磡段，以及過海段。大圍至紅磡段已隨屯馬線全線通車，於2021年6月全面啟用，接駁東鐵過海的過海段工程，將於今年6月至7月通車，甚至有傳或5月可以通車。
港鐵促進舊區更新及發展
市民可由羅湖到達香港島的灣仔會展一帶，最後以金鐘為終點站，成為香港第四條過海鐵路。同時將東鐵線延伸至金鐘，形成南北走廊。
如是者，近期不少買家積極尋找相關區域的住宅投資機會。
就連港鐵公司（00066）亦在官網已表明，為一些現時主要依靠路面交通工具的地區，包括紅磡、何文田、土瓜灣和馬頭圍等，提供方便快捷的鐵路服務，促進舊區更新及發展。
同時，港鐵指，市民和旅客更方便地使用啟德新發展區內的多用途體育館及其他文娛設施，促進旅遊及商業活動，創造就業機會及提升鐵路沿綫物業的價值。
意即啟德、紅磡、何文田、土瓜灣和馬頭圍區，是沙中線工程最受惠的區域。
而當中以紅磡區一帶的投資潛力未見盡，不時出現低水交投。
黃埔花園連錄低市價交投
當中區內兩大指標屋苑黃埔花園及海逸豪園，接連出現低市價二手成交。
中原地產高級分行經理周德龍稱，紅磡黃埔花園4期6座高層F室，實用面積814平方呎，屬三房間隔，望海景。
日前減價228萬元，以1,408萬沽出，實用呎價17,297元，低市價7%，原業主於2000年以398萬元購入，賬面獲利1,010萬元離場。
同屋苑另一宗三房單位成交，更印證區內樓價近年來升值跑輸。
黃埔花園4期3座中層A室，實用面積714平方呎，屬三房間隔，外望樓景、平台花園景，全屋附有新裝修，剛以1,100萬元易手，實用呎價15,406元，低市價5%。
據悉新買家為換樓客。原業主2017年12月購入上址，買入價1,100萬元，即持貨四年至今，賬面僅平手，若計及釐印及佣金等雜費，料實蝕離場。
事實上，黃埔花園為本港知名傳統藍籌屋苑，規模龐大，自成一隅；加上超高實用率，深得用家歡心。
屋苑前身是黃埔船塢，其後和記黃埔重建成一個大型屋苑，於1985年至1991年間入伙，提供超過10,000個單位。
戶型包括兩房兩廳、三房兩廳、三房兩廳連套房、三房兩廳連套房及工人房，大部分間隔均為鑽石型廳開則，只有部分大單位有呂字廳或長型廳間隔。
雖然無會所提供，但自設佔地140萬平方呎的商場「黃埔天地」、戲院、花園平台、飲食購物應有盡有。
至於同區海逸豪園亦有低水交投。日前賣出的15A座高層B室，實用面積1,104方呎，採三房連套房間隔，另設工人套房，擁海景。
業主在2021年11月開價2,700萬元，最近決定移民，最終累減560萬元，以2,140萬元成交，實用呎價19,384元，較市價低約12%。
據悉新買家為外區換樓客，原業主於2009年10月以1,120萬元購入，賬面獲利1,020萬元離場，升值91%。
家庭客首選海逸豪園
位處黃埔海灣畔的海逸豪園，坐擁紅磡海濱的無敵海景市區盤。海逸豪園四期25座合共4,700多個單位，有海景，有內園景，價格豐儉由人。
屋苑以歐陸式庭院設計為主，環境清幽，配設兩座合共20萬平方呎，法國凡爾賽式的住客會所，更顯瑰麗堂皇。
屋苑商場海逸坊，裏面超市食肆齊備，診所兒科補習社一應俱全，而且球場、泳池、公園公共設施包圍整個屋苑，絕對是家庭客的首選。
反之，啟德、何文田、土瓜灣和馬頭圍一帶，在2021年屯馬線開通時，已經率先炒上；相對下，沙中線工程過海段開通，紅磡區較為業界看高一線。
當中於2019年發售的何文田常樂街居屋樓王冠德苑，更錄得銀主易手個案。
香港置業高級營業經理鄭桂鈺指出，屋苑B座冠盛苑高層9室，早前淪為銀主盤，被銀主推出未補價第二市場放售，最新以609.5萬元賣出，成交呎價13,023元。
成交價較原業主2019年以409.88萬元（未補地價）一手購入，高近200萬元，升值50%。
錦上路站項目勢成鐵路焦點盤
香港人一向追求交通方便的鐵路上蓋住宅項目，在疫情趨舒緩下，發展商亦密鑼緊鼓部署推盤攻勢。第一個面世的全新盤，將會是屯馬綫錦上路站項目柏瓏I（GRAND MAYFAIR I），為新盤戰線拉開序幕。
柏瓏I講得上是2022年的焦點新盤項目，由信和置業（00083）、嘉華國際（00173）、中國海外發展（00688）合作發展，合共提供2,200伙分層住宅，再細分兩個住宅期數推出，第一期涉1,520伙，當中第1A期715伙單位為第一批面世的單位，已申請預售，而第二期約680伙。
根據資料，項目位於錦河路及東匯路交界，第1A期項目由兩幢住宅大廈，共4座組成，共提供715伙，間隔介乎一房至三房，主打一至兩房，料能吸引用家及投資者。
另項目設有面積逾13.5萬平方呎園林，以及逾37,000萬平方呎的雙會所，項目展銷廳將設於九龍尖沙咀中心。
頭炮定價或有驚喜
發展商表示，樓書及示範單位已積極籌備中。售價方面，元朗鐵路沿線新盤將會是參考指標之一，將貼市價推出，嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表明「不過於保守、亦不太進取」，又指除了參考鄰近元朗站樓盤，亦會留意荃灣西等。
值得留意的是，整個錦上路站，由於伙數眾多，考慮到日後期數的開售，相信作為項目頭炮柏瓏I的定價或有驚喜。
項目結合龐大交通網絡，盡享「北部都會區」發展機遇，擁大型園林會所，定成區內矚目的新地標。
而且交通便捷，項目入口連接港鐵錦上路站，擁屯馬綫及北環綫優勢，貫穿港深商業核心。
翻查資料，錦上路站發展項目由上述財團於2017年5月以83.3億元投得，每呎樓面地價6,735元，項目提供總樓面面積逾123.67萬平方呎。據地政總署資料，項目預計落成日期為2024年6月底。
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