創新科技強化香港現代物流業發展

運輸及物流局於2023年10月公布《現代物流發展行動綱領》，制定了八大策略及24項行動措施，鞏固香港以高價值貨物和電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐角色，措施包括積極物色4幅合適土地以支持現代物流業發展。首幅位於青衣的青鴻路地皮率先成功出售，上月由新加坡基金以36.79億元投得，唯每方呎樓面地價約1500元，接近市場預期上限。值得注意的是，2013年同一基金以16.92億元投得鄰近的青衣物流中心地皮，當時每方呎樓面地價高於今次約23%。從十二年後基金再落注投得物流地皮，可見外資對本港物流作為地區性重要樞紐投下信心一票。

現時中國內地物流技術發展迅速，2023年我國物流機械人銷量按年增長33.6%，安裝數量亦佔全球比例五成。我國的電商與物流業無疑是位處世界前列，而特區政府一直十分重視香港物流發展，主要是物流業與香港國際航運中心和國際貿易中心的發展息息相關。為實現讓香港成為區內首屈一指、專注處理高價值貨物的國際物流樞紐目標，政府在最新《財政預算案》表示已預留2.15億將香港發展成為智慧港口，加強航運、港口及物流業持份者信息互通。香港測量師學會支持政府預留資金發展智慧港口之餘，亦支持利用機場島及鄰近土地和海域將本港發展成為「機場城市」。此政策有助振興本港整體經濟，亦維持本港機場及港口在國際層面的整體競爭力，增加商家的投資意欲。

筆者認為香港在現代物流業方面，可與大灣區內其他城市錯位發展、功能互補。大灣區內地城市具備土地及營運成本的優勢，加上各地大力推動智慧科技及人工智能在物流領域的廣泛應用，香港作爲自由貿易港，則具備國際視野與成熟的物流管理經驗，通過深化大灣區内合作，實現優勢互補，將協同效應發揮至最大，提升整體發展競爭力。政府已展開在北部都會區物流用地的發展模式研究，建設現代物流圈，預計於今年內公布研究結果，筆者期望能把握未來北都教育城的科研發展，助力推動現代物流的高質量發展。

戴德梁行大中華區估價及顧問服務部主管、董事總經理陳家輝