何文田站通車 啟示地區是會變

戰友Ｂ：「等咗四年，何文田站終於通車啦！」
戰友Ａ：「早幾日開放日我去睇喎，好大、好堅！」
戰友Ｂ：「梗係啦，呢度將會係一個重要嘅轉車站。」
戰友Ａ：「由我屋企行過去最近嘅入口，十分鐘都唔使。」
戰友Ｂ：「使唔使十分鐘呀？我嗰度行過去都係八分鐘咋喎。」
筆者：　「總之希望通車之後，呢區發展越嚟越好。」
戰友Ａ：「話時話，今次真係要多謝你。」
戰友Ｂ：「早幾年如果唔係你帶我哋嚟，真係唔知有呢個寶藏。」
筆者：　「嗰陣你哋仲話好唔方便，有筍盤都唔係好敢買…」
戰友Ａ：「當時真係估唔到，幾年之間，升咗成倍！」

戰友Ｂ：「你2008年金融海嘯前高位買嗰兩間，升咗幾倍添啦。」
筆者：　「呢啲就係基建、地區演變嘅威力啦！」

未來幾年，香港各區都有大型建設落成。首先通車的是觀塘延線，之前10個朋友，9個都以為是沙中線，經常說甚麼掘到古井，要延遲幾年通車云云。其實觀塘延線與沙中線截然不同，只有2個站，何文田、黃埔。

對於黃埔的居民來說，雖然離紅磡站有點遠，但總算有，幫助未必太明顯。然而對何文田站週邊的居民來說，這條港鐵線非常重要！海底隧道九龍區出入口每天都塞車塞到死，如果要到尖沙咀、旺角、港島上班，看似不遠的路程，隨時要塞大半個小時，因此何文田站非常重要。3個站就到尖沙咀，5個站就到中環，身價截然不同。

投資要跟着基建走？「No La…」要早於基建走！

觀塘延線通車，相信短期內會有很多相關報導，亦會有不少外區的朋友慕名而來睇樓搵筍盤。明顯地已經遲了很多，筆者在2008年金融海嘯前已經在這裡買樓收租，當時買一個樓齡約30年，面積接近300呎，勉強可間2房的細單位才100萬元左右，呎價3,000多元。

後來，筆者開班，與戰友分享，由呎價5,000元開始，陸陸續續有戰友在這區買到筍盤，今天要賣400萬元，呎價直逼13,000元。區內質素較高的地段，以現水平樓價評估，通車後仍有10%至20%上升空間。

升幅強勁…除了基建，還有是地區價值的提升！

不少朋友質疑，何文田站根本就不是在傳統的何文田！是的…2008年金融海嘯前，筆者初到貴境，這裡叫做「土瓜灣」，所以樓價也很便宜。後來陸陸續續有收購、重建，昇御門、寶御、薈點等新盤落成，這區漸漸被稱為「紅磡」，身價三級跳。

再後來何文田站工程展開，天價地王拍出，直至豪宅天鑄開售，何文田站通車，這區漸漸被稱為「何文田」，身價再三級跳。投資兵團的戰友早已在區內落戶，靜待通車，靜待收成。

是的，這裡不是傳統的何文田…

但是沒辦法，因為一個八層高的港鐵重要中轉站…何文田站就坐落於此，將來它會是沙中線及觀塘線的交匯點，出口已經伸展到附近街道，上面都寫着何文田站，隨着時間洗禮，市民出入慣了，社區逐漸美化，這裡就會正式成為何文田。就正如即將有豪宅推出的南昌，以前不是深水埗嗎？又正如今天被視為豪宅指標的九龍站，以前不是渡船角嗎？地區是會不斷變化的，想尋寶就得接受，未來我們將會繼續到各區尋寶，再分享。