財政預算案2025｜九巴談2元乘車優惠檢討：經營百上加斤 或無可避免要加價
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財政預算案2025｜新一份《財政預算案》將於本月26日公布，其中可能對2元乘車優惠政策作出調整。亦有意見提出「 拉營辦商落水」，提供更多優惠。九巴日前在傳媒聚會上表示，由於疫情後市民出行習慣的改變，12至64歲成人客量對比2018年下降12%，經營困難。他們直言社會福利應由政府承擔，而非由運輸業者負責。若優惠政策改變，令開支繼續上升，則無可避免要加價。
財政預算案2025｜營運挑戰及客量下降
對於2元乘車優惠的調整，九巴形容「任何要落水嘅變動我都會形容係百上加斤。」九巴強調，一直有配合當局打擊濫用2元優惠，但濫用數字本來就少，轉用樂悠咭後每月更低過1%；「長車短搭」方面亦不算太多，以新界長線為例，數十名2元車費乘客才可能有1、2人。
財政預算案2025｜未來發展策略
九巴又提到，疫情後市民晚上外出減少，且假日越來越多人選擇北上，即便政府推出夜間活動促進營運，成效仍然有限。此外，公司面對高昂的薪酬及油價波動等成本壓力，2023年僅得2000萬港元盈利，對公司長遠發展並不理想。
此外，為增加財政收入，九巴計劃開發旅遊路線和非票務收入，包括改裝舊巴士和擴展巴士廠設施。公司正與運輸署協商推出雙向分段收費，並探討在巴士轉乘站增設便利設施，以改善服務並增加收益。
