的士加價｜政府研究規管網約車對策，業界盼提昇服務質素

的士加價問題一直是香港市民關注的焦點。隨著政府檢視相關法例，研究如何規管網約車平臺，的士業界期望能透過政策調整，提昇服務質素，並與網約車平臺如Uber展開公平競爭。

的士加價丨政府研究規管網約車對策

運輸署目前正檢視法例，以處理非法出租車輛或取酬載客的問題。政府計劃於年中就規管網約車涉及的政策和法律觀點，與立法會議員、業界及其他相關持份者進行溝通。這一舉措旨在加強打擊非法活動，並探討如何有效規範網約車平臺的運作。

的士加價丨業界盼生意額「回流」至的士業

的士小巴商總會理事長周國強表示，政府尚未就規管網約車諮詢業界，他認為當局應該「踢走」Uber等網約車平臺，讓生意額「回流」至的士業，從而提昇服務水平。他稱外界認為Uber服務質素較好，原因是Uber不受監管，「正如你去無牌私房菜，態度都客氣啲」，周國強指出，的士業界近年面臨的挑戰，包括服務質素問題和與網約車平臺的競爭，都需要政府的積極介入和支持。政府要清楚說明的士定位，「究竟是大眾化交通工具，還是個人化？如果坐的士畀多2蚊、3蚊，都影響到生活質素，建議你唔好搭的士！」他指今次的士加價只是10年來的第3次，政府前年批准加價時，收費已滯後20%。

的士加價丨立法會議員提出自我檢討

立法會交通事務委員會委員謝偉銓認為，規管網約車並不容易，需要動用大量資源進行執法工作。他指出，市民選擇改坐Uber的原因，是對的士業有諸多意見，包括服務態度每況愈下、司機年紀大、清潔問題等，因此業界應該進行自我檢討，改善服務質素。

的士加價丨期望車隊制提高競爭力

謝偉銓進一步提出，期望車隊制的實施能提高的士競爭力。他指出，外國的士收費雖然較貴，但提供相應水平的服務質素，這是香港的士業界應該學習的地方。他認為，透過車隊制度的改革，可以提昇整體的士服務，吸引更多市民選擇的士作為交通工具。

的士加價丨合法化網約車平臺的爭議

立法會議員吳傑莊表示，規管網約車在世界各地是大勢所趨，但香港的士業服務質素參差不齊，至今無有效改革方案。他指出，合法化Uber等網約車平臺會引起的士業界很大反彈，因為的士牌涉及私產問題，這需要政府在規管策略上做出慎重考慮。

的士加價丨政府計劃與持份者溝通

運流局回覆指出，政府計劃於今年年中，就規管網約車所涉及的政策和法律觀點，以及海外經驗研究所得的考慮要點，與立法會議員、業界及其他相關持份者進行溝通及聽取意見。這一步驟對於制定合適的規管框架至關重要，以確保的士業的穩定發展，並保障消費者的利益。