的士加價｜立法會討論新加幅 關注司機及乘客權益

的士加價議題再度引起公眾關注，立法會交通事務委員會近日針對的士業界提交的加價申請進行討論，提出市區的士（紅的）、新界的士（綠的）及大嶼山的士（藍的）的落旗價分別有所調整。運輸署長李頌恩在會議中指出，的士業近年面臨經營挑戰，疫情前後的收入下跌顯著，收費水平難以維持業界經營的財務可行性。

的士加價丨立法會討論加價申請背景

李頌恩強調，的士業營運成本上漲，加上社會對的士服務質素有所期待，政府在處理加價申請時會考慮多方面因素，包括市民的接受程度、司機收入及營運成本的變化。她提及，由於疫情的影響，2022年的數據無法反映真實情況，因此以2019年與2023年的數據進行比較更為合適。

的士加價丨業界收入與營運壓力分析

根據李頌恩的說法，租車司機在2023年的每月淨收入約為1.9萬元至2.1萬元，相比運輸業的中位數收入較低。出租車主及車主司機的每月淨收入扣除通脹後，仍較2019年大幅減少三成至四成。這些數據顯示，目前的收費水平難以支撐業界的健康運營。

的士加價丨加價對吸引新血的影響

自由黨航運交通界議員易志明認為，的士業界的不滿主要來自少數害群之馬，他質疑執法力度不足，並認為不應因少數人的違法行為懲罰整個行業。易志明指出，司機收入偏低，不利於吸引新人入行，而加價可能有助於改善這一狀況。

的士加價丨業界與市民的期待與疑慮

選委界陳沛良對於業界提出加價的同時，未見有改善服務的具體措施，對此表示質疑。他認為的士業界應該承擔經營風險，而非將成本轉嫁給消費者。此外，他亦關注政府是否應加強對的士業的監管。

的士加價丨提昇服務質素的可能途徑

對於在的士內安裝雲端攝錄機的建議，運輸署表示需要進一步研究及諮詢業界意見。陳沛良則質疑，既然有業界成員願意安裝攝錄機，為何政府不馬上採取行動，以此提昇服務質素。

的士加價丨業界內部的正面力量

李頌恩承認的士業內存在問題，但也強調有許多敬業的司機，她提到每年都有不少司機被提名為優質服務的候選人。她認同需要加強打擊害群之馬，並期待即將推行的「記分制」能夠進一步提昇行業整體的服務質素。