港鐵加價｜票價將調整反映成本，市民負擔能力成考量

港鐵加價的消息再次成為市民關注的焦點。隨著經營成本的上升，以及物業發展利潤的減少，港鐵的票價調整似乎在所難免。然而，港鐵方面重申，任何的票價調整都會充分考慮到市民的負擔能力，並在此基礎上設立封頂機制，以確保加價幅度合理。

港鐵加價丨票價調整的背景與計算

去年，港鐵更新了其「可加可減」的票價機制，將物業發展的利潤納入考量因素之一。不過，由於最近一次的賣樓收益僅有20.8億元，較去年同期下降了八成，這導致按照新機制計算出的票價扣減幅度僅有0.6%，未能顯示新機制的效果。根據目前的公式，今年的票價調整幅度有可能達到3.09%。

新機制下的票價調整

在新的可加可減機制中，如果物業發展利潤低於50億元，票價可扣減0.6%。若利潤高於50億元和100億元，則可分別扣減0.7%和0.8%。然而，在樓市疲弱的情況下，新機制並未帶來額外的扣減效果。

港鐵加價丨市民負擔能力的考量

港鐵在設定票價時，會考慮到市民的負擔能力。去年第四季家庭住戶每月入息中位數的升幅為3.09%，這一數字也成為了今年港鐵加價幅度的封頂標準。港鐵香港客運服務常務總監楊美珍表示，即使在機制下可能觸及3.09%的加價幅度，港鐵也會提供多種新優惠，以減輕市民的負擔。

新優惠措施的推出

為了緩解票價調整可能帶來的影響，港鐵推出了包括綠色專線小巴轉乘優惠在內的多項新措施，以提供給乘客更多的選擇和便利。

港鐵加價丨票價調整方程式的應用

港鐵的票價調整方程式包含了多個因素，如去年12月的綜合消費物價指數變動、去年第三季運輸業名義工資指數變動，以及生產力因素的扣減。透過這個方程式，我們可以計算出整體的票價調整幅度。根據目前的數據，今年的加價幅度可能會達到5.45%，但實際的調整幅度將視乎多種因素而定。