過海隧道擠塞問題的解決方案及其措施細節
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為了解決香港各條過海隧道及其附近的交通擠塞問題，政府已分階段推出大規模的改善措施，包括「易通行」（即不停車繳費服務）、「633」固定收費方案，以及「不同時段不同收費」方案（分時段收費方案）。然而，有意見認為，計劃於本年內實施的分時段收費方案較為複雜，而目前距離該方案實施時間只有數個月，當局是否有具體的宣傳措施，讓市民清晰理解該方案的詳情。
西區海底隧道港島出口的交通擠塞問題
另外，有意見指出，在「633」固定收費方案實施後，西區海底隧道港島出口往中上環方向經常出現擠塞情況，而預計在分時段收費方案實施後車流將會進一步增加，當局是否會考慮增建一條往中上環的行車線，以疏導附近一帶交通。
過海隧道口在拆卸收費亭後的土地利用問題
此外，當局預計各過海隧道口在拆卸收費亭後，可騰出的土地面積、可發展的地積比率及總樓面面積分別為何；該等地段是否有發展計劃，包括是否會興建有助紓緩隧道或市區道路擠塞的「泊車轉乘」設施。
政府的回應
對於以上問題，政府的回應如下：
- 政府將在立法程序完成並正式確定分時段收費的生效日期後，進一步加強宣傳，讓公眾充分掌握具體的收費安排。
- 運輸署正與相關政府部門研究，如技術上可行，政府會進行詳細設計並擬定推展的時間表。
- 政府在進行相關規劃工作時將一併考慮。
