Tesla股價愈升愈有的三大根據 49歲Elon Musk身家超越89歲巴菲特 譏笑巴菲特價值投資「非常無聊」
撰文：經一編輯部｜圖片：Reddit
Tesla早前公佈2020年上半年業績，優於市場預期，按一般通用會計原則營業收入為3.27億美元； 第二季度營業利潤率為5.4％，純利按年大增超過5倍至1.04億美元； 第二季度按非通用會計原則淨收入為4.51億美元，連續四個季度取得盈利，同時宣佈將股份一拆五。
Tesla本周亦有多項利好消息公佈，包括Starlink（星鏈）衛星寬頻計劃已推出 Beta 版、宣佈Tesla 手機 App 將加入兩步驗證保安功能以及無陽極鋰電池研發取得重大進展，研發進度比Elon Musk去年估計快接近5年，短期有望實現電動飛機的概念。
星鏈計劃為至少500萬戶家庭提供高速上網
先說Starlink（星鏈）衛星寬頻計劃，從2019 年 5 月，SpaceX首次發射首批60顆 Starlink衛星起計，今天SpaceX已發射超過600枚衛星，並獲得聯邦通信委員會（FCC）許可，未來可發射近12,000顆衛星，讓偏遠地區能有更好的網絡接收。而在早前推出的Beta版，有不少用戶指Starlink 的衛星寬頻網速快而且延遲低。
SpaceX於2016年申請時向FCC表示，系統正式推出後，公司能將提供千兆速度甚至高頻寬（每位用戶最高 1Gbps ），為美國和全球消費者和企業提供低延遲的網路服務。儘管目前60Mbps與目標的1Gbps距離仍然甚遠，但相比目前為許多農村地區提供上網服務的舊式低電纜， Starlink的服務速度已經有龐大的進步。
Elon Musk曾放言，SpaceX 衛星位處距離地面約540公里的低軌道，延遲時間應遠低於赤道上方35,786km公里靜止軌道，而Starlink的目標是將延遲時間控制在 20ms以下。
SpaceX 計劃在美國為500萬戶家庭提供服務，基本費用每個月80美元，提供10Mbps 網速。
無陽極鋰電池研發進度遠勝預期
Tesla的加拿大電池團隊日前透露，新型電池技術在能量密度上的突破。Elon Musk在去年表示，電動飛機電池的能量密度必須達到400Wh/kg才能取代燃油動力，當時馬斯克預估至少還要五年的時間才能做到，但最新的無陽極鋰電池研究進度，已經將電池能量密度提升到360Wh/kg，而Model3採用的鋰電池能量密度只有約247Wh/kg，可見新型電池技術確有重大突破。
於電台節目揶揄巴菲特
Elon Musk的敢言相信不少人都很清楚，他亦曾在Tesla的股東會上笑言股神巴菲特的招牌投資護城河策略為「跛腳鴨」，
他其後在電台節目中指出，從事金融和法律的人應該更少，社會應該專注於創新。他指出尤其是在美國，金融和法律方面的畢業人才過多，大多聰明人都選擇涉足金融和法律領域（In the United States especially, there’s an over allocation of talent in finance and law. Basically too many smart people go into finance and law），製造業已經從一份高價值的工作變成被人看不起的「工作」，儘管有其價值。他對談中稱自己「算不上巴菲特的忠實粉絲」，並表示巴菲特研究財務報表的工作「非常無聊」。
而89歲的股神巴菲特亦未有忍氣吞聲，反駁Elon Musk「沒必要這麼頻繁地發推文」，並評價身爲Tesla CEO的Elon Musk「還有進步空間」。
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