Tesla又跌 電動車是人類的過客 學者：不可能取代汽油車 取代石油另有其物

「石油價格很有可能，從此不再跌破每桶100元以下。」

鄺社源指出，在他40年石油行業的生涯中，經歷過三至四次油價的上落，每次油價當經歷過一次重大升幅，基本上就很少會落下去，而他認為，今次的石油很可能已踏上了另一個台階。

「原因是人類的文化仍然是非常依賴化石燃料，世界上很多政客說要2030年要用電取代石油，我覺得很好笑，這只是政客拉票的說話，我不認為做得到。」

無法擺脫石油需求

鄺社源認為，一般人誤以為電能可短時間取代石油，因為忽略了以下的事實：

1. 現在全世界大部分以天然氣發電，而天然氣正是由石油過來。
2. 儲電的鋰電池，需要用上很多稀有金屬，但這些金屬在全球的儲量並不多，沒法支持人類全面轉為用電，根本沒有可能製造出可以支持全面用電，所需的電池數量。
3. 即使世界上有足夠的稀有金屬，但開採稀有金屬十分污染環境，需要用很多水洗，如果人類全面用電取代石油，環境會很污染。而開探所用到的重型機器，一般都消耗汽油。
4. 很多運送重物的交通工具較難用電力發動，例如用柴油汽油的貨櫃車、卡車需要很大的動力。

因為電能的力量、爆炸力不足以拖拉逾百噸貨物。

雖然現在陸續出現電動巴士、電動貨車，但其實是不夠成熟，「走平路未必有問題，但如果穿洲過省、上山、上斜路則未必夠力。」

鄺社源指，人類不但擺脫不到石油之餘，而且對其依賴相信會日益嚴重。

原因是一方面人口增加。他提到每分鐘全球增加逾萬人，如今已增至80億至90億的人口。

另外是社會發展。例如印度等發展中國家，開始湧現中產階級，對化工製品，例如塑膠、建材、原料，甚至是化妝品、染髮劑等的日用品的需求，亦是與日俱增。

「我與行家曾經計過數，光是生產一部手提電腦，計及生產的原材料、運輸工具的汽油，已經要用上四桶石油。」

但是，正因為市場認為，2030年就可以擺脫石油，漸漸肯投資在石油行業的資金就愈來愈少，尤其油田的回報期動輒要八至十年，行業得不到投資，變相產量就變少。

加上過去兩、三年的疫情，經濟停頓讓石油使用量大減，石油油價大跌，投資資金立即抽走。

油井關閉，多間公司進行裁員，最重要是人才流失了，人才走了，大部分沒有重投石油業，一些人退休；一些人轉行了。

現在世界陸續恢復石油供應，石油使用量上升，但石油公司的人才所剩無幾，「我認識很多行家現在日日加班，似乎很難在短期內，恢復疫情前的生產力。」

再者，通脹的情況亦使賣油的人希望提價出售，石油油價上升又會推高物價，陷入惡性循環。

反而，他認為俄烏戰爭只是催化劑，不是油價上升的主要因素。

「俄羅斯每日產出1,000萬桶石油，本土用上了一半；其餘有一半賣給亞洲，另一半賣給歐洲。如今歐洲不用俄羅斯石油，變相影響的只有200萬至300萬桶石油，實質上只是全球使用量一億桶的2%至3%，這個數量的缺少，可以讓中東國家，例如伊朗、利比亞，甚至是加拿大的出產彌補。」

當然，現在的太陽能、風能與及可再生能源陸續出現，不少希望以此取代石油，但鄺社源提醒，目前所有可再生能源，加起來的總發電量不到使用量的1%。

取代石油另有其物

他認為地球上的石化燃料確實有限，100年後人類的主要能源相信不再是石油，但上述的可再生能源，甚至是電動車，他認為只會佔人類文明一個短暫的時光，未來真正主宰世界能源的，他認為是氫能。

氫（Hydrogen，化學符號為H）是一種化學元素，是是宇宙中最常見的化學物質，在數量上可說是取之不盡。

不過在地球，氫元素不會單獨存在，大部分的氫都以分子的形態存在，比如水（H2O）和其他有機化合物等，都會找到氫。

因此，我們可從水中，把氫、氧電解出來，換言之，只要把氫和氧結合，就能形成水，以及發電。

而比較重要的是，氫的特性與石油相似，首先是能量高，力量具爆炸力，而且亦可用作生產化工產品，同時亦可以與石油一樣，可以氣化、液化，甚至可以納米技術將之固化，因此有一定的可攜帶性。

目前生產氫的方法有三種，分別是綠氫、藍氫、灰氫（見圖表二），當中以灰氫的成本最低，環境污染最大；綠氫就是最有持續性，但礙於種種的技術問題未解決。

他認為，因為仍未大規模使用，因此目前還未能看到氫能經濟效益；加上運輸及貯存的技術仍在研究。

他估計，整體開發時間起碼需要50年至一世紀，才會全面技術成熟及各方配合，「就好像從前人們發現石油後，50年才出現汽車及加油站、100年後才有石油發電。」鄺社源教授說。