Catherine Wood：有一類公司完全被市場低估 2021年三大板塊將見V型復甦 Tesla將見1,400元

撰文：經一編輯部｜圖片：Ark Invest, Getty images

DNA測序、人工智能和Crispr基因編輯將成焦點

問：生物技術和DNA測序技術在ARK Genomic Revolution ETF（ARKG）中很重要，那麼這些公司將以什麼方式改變大眾的行為以及投資者的偏好？

Catherine Wood：從市場定價來看，我們認為基因組學（genomic）完全被市場低估。 科技是每個部門最重要的部分之一，並且正在縮減各個部門之間的界限。

我們相信，醫療保健領域將看到DNA測序、人工智能和Crispr基因編輯的融合。所有成本和價格均已下降，並且新技術已經準備就緒，我們認為醫療保健正在邁入另一個黃金時代。

美國生物科技公司Genentech在80年代掀起了生物技術革命，而我們在醫療保健領域的投資回報已有20年的增長，這些公司均成為了超級股票，我相信這情況將再次發生。

中國將成為電動車最大終端市場

問：電動車製造商現在佔十大汽車製造商市值的50％，高於去年的8％和2016年的0%。在全球電動車產業中，你將在多大程度關注中國電動車公司？你認為他們會阻礙還是提高特斯拉的價值？

Catherine Wood：我們會密切關注中國電動車公司，並相信中國將成為電動汽車最大的終端市場。 隨著電動車從傳統汽油車中獲得份額，許多公司仍有增長空間。

同樣重要的是要注意，我們認為汽車領域會發生兩個轉變：第一，從汽油到電動的轉變；第二，從人為驅動到自主的轉變。 我們追隨公司在自主性方面的努力，因為我們相信最大的贏家將引領兩方面的過渡。

三大板塊將見V型復甦

問：在2020年年中，你曾預期經濟會出現V型復甦，根據彭博的經濟學家分析表示，到2021年和2022年，美國GDP增長率將分別為3.9％和3.1％，極有可能落後於大多數八國集團（G-8），對於經濟復甦你還持有同樣的意見嗎？

Catherine Wood：我們認為全球經濟正處於以中國和美國為首的V型複蘇中。尤其令人鼓舞的是汽車、住房和資本支出的復甦。 實際上，企業仍在努力追趕消費者的支出。

問：美國大多數的基金會每月或每季度公開持有量數據，而有些ETF則非常透明化，每天都在披露其持有量，對此你怎麼看？

Catherine Wood：我們保持高透明度，是因為我們希望股東了解我們在市場上所做的事情。我們每月舉辦一次「mARKet update」網絡研討會，每週與投資者分享我們的策略，以及對股票的評論，尤其在一天中升或跌超過15％的股票。

問：你是否仍然對區塊鏈技術（blockchain technology）的發展感到正面？

Catherine wood：有了區塊鏈技術，我們相信世界上的所有事物都將變得像金錢一樣：可替代、可量化、及高流動性。 屆時每間公司和消費者都在適應這種新生態，並且質疑公司的結構。

比特幣最近的價格上漲似乎與其強大的基本面有關。 我們認為，比特幣正在創造一種全球貨幣體系的可能性，該體系不是由國家，而是由個人控制的。

通過消除對基於信任的模型的需求，比特幣正在挑戰經濟組織的基礎，並在建立一個更容易預測的金融體系。

此外，比特幣的快速增長令更多投資者考慮加入其投資組合當中。

不過，需要注意的是投資者必須考慮到機會成本（opportunity cost），換言之，忽略投資比特幣會是一種損失。

Tesla目標價看1,400美元

問：特斯拉在2020年暴漲，證明你對其分析是正確的。 2020年初，你提出特斯拉能達到每股7,000美元的目標，在此之前，你認為特斯拉還能升值多少？

Catherine Wood：在特斯拉拆股後，7,000美元的目標價折合為1,400美元，現時我們已經達到了目標價的一半（特斯拉週二收市價為705.6美元）。

我們認為，特斯拉將啟動叫車網絡來與Uber（美股代號：UBER）和Lyft（美股代號：LYFT）競爭。

如果成功做到這一點，它將能為司機提供汽車。 就此，特斯拉的擁有和運營總成本將比豐田凱美瑞少三分之一。

這將會是雙贏的局面，司機支付5,000美元的首付就可以駕駛汽車；而特斯拉則可以獲取司機每天為其人工智能引擎提供的數據。當世界變成無人駕駛時（在Uber和Lyft工作的司機將被排除在外），特斯拉的乘車司機網絡很可能會擁有一款自動駕駛汽車，主導市場。

如果特斯拉實現這一目標，那他將不僅僅停留在製造汽車。 現時，電動車的利潤率在20％左右，我們預期叫車服務大概會在2040年代盛行，軟件即服務（SaaS）和自動駕駛汽車將在2080年代盛行，這將會是大多數汽車分析師從未見過的利潤率結構。