阿里後市堪虞 股價破百不是夢｜傅允軒
撰文：傅允軒｜ 圖片：Unsplash、中新社
以「堪虞」來形容阿里的後市，除因其技術走勢全面向淡之外，亦因11月19日的下跌裂口，竟然比去年11月4日螞蟻集團被剎停上市當天的下跌裂口還要大 （以百分比計），十分嚇人。
純以消息而論，就算阿里業績再差，也肯定不及螞蟻集團上市觸礁震撼；然而，市場的反應卻比一年之前更為激烈，或許有些不為人知的理由，驅使大戶沽貨，並非單純地因為業績比預期差般簡單。
話明不為人知，筆者也不想多作猜測，但觀乎阿里裂口大跌的同日，京東集團（09618）作為阿里電貿業務的競爭對手，股價卻裂口大升。
筆者認為，醒目資金似乎已將阿里跟京東畫上等號，當中說不定存在非市場經濟的理由。以結果而論，這亦跟本欄在過去一年，對兩者的評測大致相若。
京東表現一枝獨秀
阿里作為一隻有分量的藍籌股，其股價大跌除直接拖累恒生指數外，與之相關的連帶沽盤亦對大市不利。
至於恒指偏淡的另一個理由，顯然就是京東仍未被納入成為藍籌。
這情況在12月6日之後或許會有一點改善，原因是恒生指數有限公司在上週五收市後宣布，京東將會由12月6日開始成為藍籌。
雖然，這是一個能夠振奮京東股價的消息，但若與之跟上文的理由相比，筆者並不認為相關偷步買盤，是推升京東股價在上週五爆升的主要原因。
在京東成為藍籌的初期，所佔比重仍偏低，意味著阿里股價的偏軟，在短期之內仍然較能左右影響恒指的上落。
惟隨著京東的比重他日慢慢增加，恒指將有望更能全面地反映內地電子商貿的實況。
技術上，阿里週線圖目前正循「下降通道」進發，以前浪底132元計算，距離通道底部，仍有超過10%的下跌空間。
如果以在美國上市的阿里股價走勢來看，目前的股價已重返2018年11月的水平。恐怖的是，130元一旦失守，往下不見明顯支持。
恒指受制頭肩底頸線
阿里股價大跌，亦拖累除了京東以外的科網股的表現。
上週本欄指出，恒指日線圖正營造「頭肩底」轉向型態，但最近一星期大市卻在「頸線」以下遇上阻力，在突破頸線前，暫時難言走勢好轉。
由於未能確認升勢的關係，目前筆者的投資組合，除了持有個別汽車股及科技股之外，並沒有任何持貨。
至於筆者早前推介的美股Tesla（美股代號： TSLA），一如所料股價在900美元以上覓得支持，雖然Tesla始創人馬斯克（Elon Musk）沽貨的陰霾仍未消散，但Tesla股價已從低位大幅回升。
相對於早前下跌15%雷聲之大，近日Tesla回升受到坊間的報道卻明顯較少，反映Tesla的跌勢比升勢更能惹起散戶的關注，料此有利大戶繼續炒高Tesla股價。
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