Starship將不可能變可能帶來信徒｜經一解密

馬斯克旗下SpaceX打造的最強大火箭「星艦」（Starship），於4月20日首次試射，「星艦」總長119米，約有35層樓高，直徑9米，發射時的全重約5,000公噸，無論從長度、重量、推力來算，「星艦」都創下了人類火箭史上的新紀錄。 此次試射是「星艦」的首次發射嘗試，主要測試其能否成功起飛和取得更多數據，以供日後開發之用。 最終，「星艦」和Super Heavy推進火箭成功起飛，但並沒有按原定程序分離，約一分鐘後，Starbase決定啟動Termination System，「星艦」在空中轉幾圈後爆炸。 馬斯克的太空計劃 在當日「星艦」試射片段中的旁述指﹕「當『星艦』成功起飛後，所有的都是Icing on the cake」。 「Icing on the cake」是一個俚語，即錦上添花的意思。 當你看到一支火箭在空中爆炸粉碎，很難想像這是一種值得高興的事；不過當它爆炸時，在場的眾人皆一起歡呼拍掌。 因為大眾都知道，SpaceX在這次試射中，取得了重大成功。 回溯到1969年，人類首次登陸月球；然而最後一次登月則在1972年，之後人類便再沒有重返月球。 根據前任美國國家航空航天局（NASA）局長 Jim Bridenstine表示，他認為這是一個大落後，也是美國的「失敗」。 太空發展停滯不前，或者很大的原因，是在於1986年的「挑戰者號」爆炸事件。 當時「挑戰者號」穿梭機起飛73秒後解體，七名太空人全部遇難，這是美國太空計劃的一次重大慘劇。 馬斯克在不同的訪問中，都表達了把太空人再送上太空、月球甚至火星的想法。 在2016年，馬斯克便首次發表了把人類帶上火星的想法。 2017年，「星艦」的構想公開發表。這個構想的目標是運載乘客到月球和火星，並最終搭載100人進行長期的星際飛行。 這個計劃只需要5,000萬美元，便可將約100噸的貨物，運送到太陽系中的任何行星，例如火星。 相比之下，NASA於2011年退役的可重複使用航天器系統航天飛機，耗資15億美元。 此外，「星艦」可重複使用，最終，多個版本的航天器，可以在一年內，將100萬噸貨物送入太空。 降低發射成本百倍 如果按照這個速度，發射成本將降低了約100倍，甚至可以每日發射。這意味著發射成本不再是進入太空的重大障礙。 SpaceX在2019年正式實踐這個計劃，最初是名叫Star Hopper，用來測試用於「星艦」的引掣，而且，因為「星艦」計劃是需要運載火箭能夠重用，而達至降低航天成本，所以它必須可以在發射後「完好無缺」地降落。 在2019年，SpaceX的獵鷹重型運載火箭（Falcon Heavy），成功完成了第一次的火箭垂直降落，這是一個非常重要的里程碑。 這表示Falcon Heavy可以在發射後回收和重複使用。這將有助於降低太空飛行的成本，使太空探索變得更具可行性。 今期訪問了Andy，一位Tesla的長線投資者兼馬斯克的發燒友，他設立了一個名叫《TSLA快訊》的Telegram頻道，主要分享關於Tesla及馬斯克在不同方面，而又比較少大眾媒體會報道的資訊。 Andy表示，他對Falcon Heavy的「完美降落」非常著迷，認為這就像是一部科幻電影中才能看到的CG特效，沒想到竟然有人能在現實中實現這樣的壯舉，讓他感到十分驚訝。 進一步地，他開始對SpaceX和馬斯克作更深入的了解，然後再開始研究Tesla這間公司。 科技的發展可以令人驚嘆，繼而去相信。早前據報Tesla的Model Y經豐田汽車（Toyota Motor）團隊全車拆除後，現場有人讚美Model Y是一輛「藝術品」，相信這正是馬斯克的獨有魅力之一。 在成功過程中 必會遇到挫敗與批評 星艦這次成功試射，以爆炸告終。事實上，他們之前也經歷了很多次的爆炸。 根據前NASA的太空人Mike Massimino所說，SpaceX就是希望以快速失敗去令到自身更快學習，而NASA卻希望在自身學習的過程中，不要遇到任何「爆炸」。 或者是因為「挑戰者號」的陰影，令他們不容許自己失敗，惟也令其發展裹足不前。 有聲音指，「星艦」的爆炸會對環境造成污染，Andy回應認為，這些污染對比起其它工業污染只是九牛一毛。 Andy亦分享了馬斯克曾在一個叫《回歸太空》的電視節目中提及：「人們批評說，地球上已經有很多問題了，為甚麼我們要花時間精力和金錢離開地球？我認為我們應該把大部分的資源，用於解決地球上的問題，像是用99%的經濟資源用來解決地球的問題，但我覺得用1%或更少的錢，可以用於地球之外延續生命。如果活著就只是為了解決問題，那生活的意義是甚麼？」 免責聲明： 本專頁刊載的所有投資分析技巧，只可作參考用途。市場瞬息萬變，讀者在作出投資決定前理應審慎，並主動掌握市場最新狀況。若不幸招致任何損失，概與本刊及相關作者無關。而本集團旗下網站或社交平台的網誌內容及觀點，僅屬筆者個人意見，與新傳媒立場無關。本集團旗下網站對因上述人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。

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