電動車產業鏈的最後一塊拼圖 潛在十倍獨角獸 Redwood Material｜格爾專欄
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電動車取代汽油車已成不能逆轉的趨勢，2022年全球電動車佔新車銷量已達到13%，預計2030年電動車佔新車銷量比例將攀升至30%左右。市場需要大量的源材料才能滿足這些新增的電池需求。研究機構預測，2035年可能需要新增200多個新礦場，才足夠為電動車電池提供所需的鈷、鋰和鎳。到2050年，市場對鋰需求更會是今年的20倍。但問題是地球上的鈷、鋰和鎳礦藴藏量有限，只依賴開採新礦獲得原料會令電動車產業變得不可持續。此外鋰礦等礦物只掌握在少數國家手中，地緣政治引起的供應鏈的不穩定及價格波動都是產業要面對的問題。
電動車產業鏈的最後一塊拼圖是電池回收業，高效率地回收電池源料才能形成閉環經濟，最終回收業會成為電池材料的主要來源，今天要介紹的公司就是電池回收業的極早期佈局者Redwood Material。
Redwood Material由Tesla前CTO JB Straubel於2017年創立。Straubel是Tesla的元老級成員，與Elon Musk並肩作戰15年，在Tesla主管電池開發，是個頂級技術型人才，很多人提到Tesla只認識Elon Musk但其實Straubel的角色同樣舉足輕重，甚至可以說，沒有JB Straubel就沒有今天的Tesla。
撰文：格爾
