特朗普關稅︳ 馬斯克開火︳怒轟白宮貿易顧問「真正的白痴」

馬斯克早前已批評納瓦羅，稱其「在哈佛獲得經濟學博士是一件很壞的事」（a PhD in Econ from Harvard is a bad thing），並指納瓦羅從未創立過自己的公司，缺乏實質成就。納瓦羅則在接受財經頻道《CNBC》訪問時反擊，稱馬斯克只是「汽車組裝工人」（car assembler），而非真正的汽車製造商，並指特斯拉依賴其他國家的廉價零件。納瓦羅更表示，馬斯克對其他國家在貿易中的「欺騙行為」缺乏理解，其反對關稅的立場是出於保護自身商業利益。
馬斯克隨即在X上回擊，強調特斯拉是「美國垂直整合程度最高、美國零件比例最高的汽車製造商」。根據美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）2024年文件，特斯拉使用的零件有60%至75%為美國國內生產（視車型而定），其餘主要來自墨西哥。相比之下，傳統車企如Stellantis和通用汽車（General Motors）在美國銷售的汽車中，進口車佔比超過40%。特斯拉在加州和德州設有超級工廠（Gigafactories），其在美國市場銷售的電動車均為當地生產，顯示其供應鏈高度本地化。

白宮與市場反應

白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）於4月8日回應，試圖為雙方爭執降溫，稱：「男孩就是男孩，讓他們的公開爭吵繼續下去。」她承認馬斯克與納瓦羅在貿易和關稅政策上有明顯分歧，但未透露特朗普對此事的立場。萊維特提到，特朗普當天早上與貿易團隊會面，指示與任何願意談判的國家達成雙邊協議，條件是協議必須惠及美國工人並減少貿易逆差（2024年達1.2萬億美元，約9.3萬億港幣）。
市場方面，自特朗普4月2日宣布關稅政策以來，美股顯著下挫。道瓊斯工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）累計下跌超過4500點，標普500（S&P 500）跌10.5%，納斯達克（Nasdaq）跌11.4%。納瓦羅曾堅稱關稅不會引發衰退，並預測道指將升至50000點，稱市場已「找到底部」。然而，華爾街對其樂觀預測普遍持懷疑態度，特別是考慮到全球報復性關稅（如中國對美加徵34%）可能推高通脹並抑制經濟增長。

馬斯克的立場與行動

馬斯克對關稅的批評並非首次。《華盛頓郵報》（The Washington Post）引述消息人士指，馬斯克在剛過去的周末直接勸告特朗普撤銷新關稅，但未獲成功。4月7日，馬斯克在X發布一段已故經濟學家佛利民（Milton Friedman）的短片，內容以一支鉛筆的原料來源為例，解釋國際貿易合作的好處，間接表達對自由貿易的支持。馬斯克此前亦提出希望美國與歐洲建立零關稅自由貿易區，與特朗普的保護主義政策形成鮮明對立。
馬斯克的激烈言論還包括對納瓦羅的個人攻擊。他在X上稱納瓦羅為「Peter Retarrdo」，並諷刺其曾引用虛構專家「Ron Vara」（納瓦羅名字的變形）發表觀點，質疑其專業性。馬斯克後來一度刪除部分貼文，並幽默表示：「我要向磚頭道歉，因為我說彼得比一袋磚頭還蠢。」

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