扑中Tesla、以太幣 連登股神格爾身家千萬：要「第一原理」思考

今次,格爾親身公開他如何發掘10倍股兼進行價值投資,故事的起點,是公屋仔出身的他,從港大富貴同學仔感受的落差。
格爾在港大修讀護士學位,「大學生活對我眼界擴闊好多,發覺好多同學來自上流家庭。」

讀港大遇富貴同學 驚覺打工無發圍

有同學的父母是中學校長,有的是大企業高管或有一盤生意,意識到這批人本就坐擁豐厚資產,家境平凡 如他,不可能靠打工改變命運。「要靠投資!」這個信念就此埋在潛意識中。

港大的同學們以流利英語溝通,逼於環境壓力,格爾剛入學便花大半年時間,惡補英語。

巧合地,這為他日來研究美股提供基礎,「直接睇外國新聞、公司年報、分析」,例如seekingalpha的分析評論,但已是後話了。

2016年,格爾走在街上驀然看見一架入型入格的房車,卻未是曾見過的牌子,便找一旁正向停車收費錶的車主問個究竟。
「佢就好得戚咁話,呢架係電動車、美國貨,新出品,之後我就記住咗呢個牌子,返去做資料搜集,就係咁樣認識Tesla。」

受馬斯克啟發

因為一部入型入格的電動車,勾起了格爾對Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)的興趣,不論馬斯克撰寫的著作,還是有他出現的專訪和發佈會,格爾都會追看,發覺馬斯克提倡以「第一原理」思考,即思考時從物理角度作出發點,而非流於表象
的比較。

按照馬斯克的分析,傳統化石燃料推動的汽車,能量轉換效率低下,單是在摩打引擎運作時已流失許多能量,兼排出較多廢氣。但如果以電池推動汽車,由於直接換成電能,因此轉變效率高,能量流失遠低於傳統汽車。

而在2016年的時空,那時電動車行業的樽頸之一,是電池成本高。惟馬斯克指出,只要電池的生產規模愈來愈大,鋰電子電池的成本自然能明顯下降,能量效益及成本下降都有解決方案,這使當時的格爾,意識到電動車在未年十年,可以成為主

流。

發掘領軍人物 協助判斷企業

成功的企業,往往有一位靈魂人物,不只對行業發展和市場需要有精準的判斷,更有強勁執行力,蘋果公司(美股代號:AAPL)創辦人喬布斯(Steve Jobs)是代表之一。從馬斯克的成長經歷,格爾感到有馬斯克也有強勁的執行大。
「佢喺細個已經係一個好捱得嘅人,本身係天才,學嘢好快。」

馬斯克17歲時先由南非移民到加拿大,再由加拿大移民到美國,即使出身富裕家庭,還是跑去一嚐藍領工作,身穿防護衣在高溫的鍋爐室進行清絜,賺取18美元的時薪,「佢話一開始有20至30人去,但係最後得兩個人做得住捱到最後,佢就係其

中一個。」

後來馬斯克放棄勞力工,和弟弟在美國創業。先是在矽谷創辧了城市指南軟件「Zip2」,兩兄弟雖然資源有限,只買了一部電腦,但採取接力方式,日以繼夜地開發,短時間內就完成。

後來賣出Zip 2,馬斯克看好網絡銀行的將來,把所得資金俱用來招兵買馬,創辦Paypal的前身X.com。

格爾指,即使馬斯克貴為老闆,仍身先卒,每天工作可達17小時,「最後令Paypal成功咗。」其後,馬斯克創辦太空科技公司SpaceX和入主Tesla,其中SpaceX成為首間發射可回收火箭的民營公司,「其實來到呢度,已經可以肯定馬斯克係商業天才,執行力強。」

思考了行業的潛力及衡量業內領軍人物後,格爾的下一步是對比公司的產品。他表示在2016年,Tesla已擁有Model X和Model S這兩個車款,行駛效能已超越部分傳統汽車,「佢嘅產品證明咗電池技術,擺喺你面前嘅車,已經係一樣好高質素
嘅產品。」

按照Tesla當年的主要計劃,是先從高端市場入手,然後步入中高端市場,最後打入大眾市場。格爾表示,Model S是對應中高端市場,反映當時Tesla的大計已順利推進到第二階段,同時繼續有多個優勢和配套。

首要的是,馬斯克有能力改善電池技術,而Tesla已在美國建好超級工廠,以及擁有大量業內技術和人才,「好大機會完成到計劃的下一步(大眾市場)。」

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