比亞迪中國製造電動車供應日本 突破向上後再跌 短線走勢如何？

撰文：經一編輯部｜圖片：比亞迪官方網站

根據比亞迪日本官網的消息，公司將推出一款「量產型」、型號為 K8的純電動巴士，提供予日本作公共巴士，預計於下月起交付並投入服務，目標是 5 年內出售 2000 輛。

另外，比亞迪於2023年向日本北海道的職業棒球隊供應10架電動車，這對比亞迪而言是個挑戰，因北海道積雪較多，要提升車輛的性能。

值得一提的是，北海道是比亞迪重要的戰略客戶，象徵意義甚大。雖然東京都提出了汽油車新車銷量減為零的政策，冀加快「去碳化」，但北海道是少數不跟隨的地方，因當地着重發展風力發電，以企業為單位推動「去碳化」的舉動較少。

銷量大增+國策利好 可追落後

比亞迪經過逾1個月的整固，上週終於在170元水平向上突破，重上20天線。股價在強勁的銷售數據支持下，突破200元關口，相信短線可再升，以180元為支持位。

比亞迪11月賣出5.4萬輛車，按年增加30%。其中，新能源汽車的銷量增加1.4倍，佔總銷量近一半，包括高端新能源車漢系熱賣，月銷量破萬。

此外，中央經濟工作會議12月18日提出碳中和的任務，刺激新能源車概念股急升。新能源車製造商長城汽車（2333）、雅迪（1585），以及新能源電池材料商贛鋒（1772）、洛鉬（3993）、東岳（0189），近日均升至年內的高位，甚至創出高位。

截至21日收市，新能源板塊的總市值增加了近3000億元人民幣；比亞迪週一的資金淨流入居首，多達86.4億元人民幣。兩大利好因素，再加上有資金支持，比亞迪股價很大機會追到落後。

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