實現油電同速︳比亞迪「兆瓦閃充」技術：充電1秒2公里

技術亮點：超快充電與性能數據

「兆瓦閃充」技術基於比亞迪超級e平台，提供以下核心規格：

• 電壓與功率：支持1000V電壓，最大充電電流1000A，峰值功率1MW（1000千瓦）。
• 充電速度：最高充電倍率10C，實現1秒充2公里的峰值速度，5分鐘可補充407公里續航。
• 實測表現：漢L從7%電量充至17.65%，耗時30秒。唐L從8%充至61.27%，用時5分鐘，功率峰值達1002kW，續航從53.6公里增至410.5公里。

此技術首次搭載於全新車型漢L（轎車）與唐L（SUV），售價從27萬元人民幣（約29萬港幣）起，定位中高端市場。

基礎設施：全國布局4,000+充電站

為匹配「兆瓦閃充」技術，比亞迪計劃在中國建設超過4,000座「兆瓦閃充站」，具體投資金額與時間表尚未公布。王傳福表示，公司目標是讓電動車充電時間媲美燃油車加油，實現「油電同速」。這些充電站將採用比亞迪自研的全液冷兆瓦閃充終端系統，最大輸出功率達1360kW，遠超現有行業標準（如特斯拉V4超充的500kW）。

技術支撐：自研碳化矽芯片

比亞迪為此開發了全新一代車規級碳化矽（SiC）功率芯片，電壓等級達1500V，提升能量轉換效率並支持超高功率充電。這一自研技術不僅降低對外部供應商的依賴，也鞏固了比亞迪在電動車產業鏈的垂直整合優勢。

核心資料列表

市場意義：挑戰行業標杆

比亞迪「兆瓦閃充」技術將充電速度推至新高度，對比特斯拉（500kW）、蔚來（640kW）等競爭對手形成壓倒性優勢。此舉不僅強化其在中國電動車市場的領導地位（2024年銷量420萬輛，目標2025年500-600萬輛），也回應了消費者對快速補能的需求。過去，比亞迪刀片電池（LFP）因充電速度較慢受詬病，如今這一短板被徹底扭轉。

展望：挑戰與機遇並存

「兆瓦閃充」的成功落地需克服電網壓力與成本挑戰。全液冷系統與碳化矽芯片雖提升性能，但建設4,000多座高功率充電站對資金與基礎設施要求極高。比亞迪或通過「光儲充一體」（光伏+儲能+充電）方案緩解電網負荷。對遊客或國際市場而言，這項技術若擴展至海外，將大幅提升比亞迪車型的競爭力，改變全球電動車使用體驗。