太古城車位首度對外發售 街客200萬連掃13個電單車位 網民：嚟緊最少跌50%

車位首次售予街客

區內代理透露，剛過去周末，太古城車位已經售出約20個車位，當中6至7成非太古城業主。新規定下。雖然車位擁有人可以是「街外客」，惟私家車車位使用權必須為太古城業主或租客。

而電單車車位則可以租予街外客，因此更特別。過去周末以「劃一價」15萬元，售出140個電單車車位，有投資者更連掃13個電單車車位，涉資約195萬元。

租金方面，太古城的車位售出兩年以來，不少商戶紛紛在二手市場租用車位，最高成交租金達6500元。 近兩個月，車位租金在5000至6000元之間，電單車車位月租金在1000元左右。

車位交投量創四個月新低

事實上香港車位近期交投量下跌，根據2022年8月份整體住宅一手及二手車位買賣登記，錄444宗及8.79億元，較7月份的613宗及10.39億元，分別下跌27.6%及15.4%。

車位成交宗數及金額齊創2022年4月新低。反映7月份新盤車位供應減少，導致一手車位買賣大幅下跌，加上二手車位買賣持續放緩，拖累登記數字重返今年低水平。

一手登記量價、均「腰斬」

一手登記方面，2022年8月份錄156宗及2.20億元，較7月份的314宗及5.30億元，分別急跌50.3%及58.4%。宗數及金額齊創2022年4月的81宗及1.27億元後四個月新低。反映加息壓力下，7月份發展商減慢拆售新盤車位，影響一手交投回軟。

二手登記方面，2022年8月份錄288宗及6.59億元，較7月份的299宗及5.10億元，分別下跌3.7%及上升29.3%。宗數創2020年5月的245宗後二十七個月新低，金額創2022年5月的9.48億元後三個月新高。宗數由5月份高位連跌三個月，反映二手車位市況持續淡靜，買家趨向觀望態度。

投資者：車位恐最少跌 50% 以上

有投資者在討論區表示，原來近期車位市場已經冇咩成交、承接力好弱，更認為現時不少車位價格高達300萬、400萬，認為價格並不合理，直言車位恐最少跌 50% 以上才回到合理水平。

不過，不少網民駁斥，住宅車位只會愈來愈缺，而且屬於奢侈品，難以估算合理價格。

• 「人地D車，車價都百萬起跳啦。」
• 「車位是奢侈品，是享受，貴少少唔怕。」
• 「成日話跌，但樓價、車位、衣食住行樣樣貴。」
• 「3百萬車位，個主人單位都3千萬，車位升跌都唔夠佢換車。」
• 「點會跌？買車位100蚊稅，係人都買得，唔洗罰15%稅，lump sum又細，車位又短缺。加上政冇錢狂抄牌。而家樓平左d人，多左錢玩車，車位愈來愈缺。」
• 「現實係住宅車位大多數係自用，並且屬於奢侈品，價格未必跟足大市大升或大跌百分比，情況跟豪宅一樣。」

盈翠半島車位下挫逾30% 回到2017年水平

樓價持續下跌，拖累車位造價亦回落。盈翠半島本月錄得3宗車位買賣成交，造價約210萬元，回到2017年水平。

中原地產蔡偉明表示，盈翠半島4樓停車場單號車位，早於2016年已推出市場放賣，最初叫價380萬元，2022年月最新叫價為245萬元，7月進一步減至235萬元，日前最終以210萬元沽出。

原業主於2000年以45萬元一手購入，持貨22年，帳面獲利165萬元或79%。

另外，同層一個雙號車位，去年9月放盤價260萬元，今年6月降價至238萬元，本月再減至218萬元，最後減至215萬元獲投資者承接。按屋苑車位市值月租約4500元計，料買家可享2.5厘租金回報。據悉，上手業主同樣於2000年以45萬元一手購入。

蔡偉明續表示，盈翠半島車位2018年高峰造價高見323萬元，近期成交價相比高位回落逾30%，造價返回2017年水平。

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