中通快遞 趁「雙十一」發力
撰文：經一編輯部｜圖片：中通社、艾瑞諮詢、公司財務報告
02年上海成立
中通快遞於2002年在上海成立，首日包裹業務量只有57件。兩年後在北京及廣東成立中心，連同上海三地，部署輻射全國網絡格局。2011年單日包裹業務量已突破100萬宗。
曾成美國最大新股
集團2016年進軍資本市場，遠赴紐約證券交易所首次公開招股（美股代號：ZTO），按每股作價19.5美元，發售7,210萬股，集資14億美元，成為當年美國集資額最大的新股；亦是繼阿里巴巴（美股代號：BABA）2014年上市以來，美國最大規模的中國企業上市活動。
歷年「雙十一」效應 業務屢創新高
美國上市翌年，中通快遞於「雙十一」購物節再創高峰，單日包裹業務量錄得1億件。集團於2018年與阿里巴巴、菜鳥網路等達成戰略投資協定，共同探索新物流機遇及推動行業數碼化升級。2019年「雙十一」單日包裹業務量再翻一番，突破2億件大關；全年業務量超過100億件，成為內地及全球首家創造此紀錄的快遞企業。
今年來港第二上市
中通快遞今年9月登陸香港作第二上市，每股作價不超過268元。最終公開發售部分超額認購5.69倍，參考美國上市股價後以218元定價，籌得淨額96.74億元。資金當中一半用於基礎設施及產能開發，其餘投放於增強網絡穩定性、物流生態系統，以及一般營運用途。發展至今，集團仍以快遞業務為核心，集跨境、快運、商業、電商倉儲、航空、金融及傳媒等綜合物流服務。以為客戶減省成本、提升效益為目標。
服務網絡覆蓋全球
集團在內地已建立完善網絡，截至今年6月底止，全國服務網點近3萬個，轉運中心90個，直接網路合作夥伴逾5,000間，幹線運輸車輛逾9,900輛（其中逾7,100輛為高運力牽引車），幹線運輸線路超過3,400條，網路通達98%以上的區縣，鄉鎮覆蓋率超過91.3%。
海外網絡布局方面，已在美國、法國、德國、日本、韓國、新西蘭、迪拜及馬來西亞等地設立中轉倉，提供不同國際地區專線的包裹寄遞、物流配送及相關業務。
受惠疫情推動線上消費
根據艾瑞諮詢報告，預測至2024年，內地實物商品網上零售額將達19.1萬億元人民幣；與2019年相比，期間複合年均增長率17.5%，較同期社會消費品零售總額增速高出一倍以上。近期爆發疫情，更加速線下消費轉向線上的趨勢，預測電子商務在內地的滲透率，將由2019年的20.7%，提升至2024年的32.4%，直接推動快遞行業發展。
作為物流市場的細分行業之一，內地快遞行業與電子商務行業並駕齊驅。2019年內地快遞包裹業務量逾635億件，電子商務佔了絕大部分，預測2019至2024年，內地快遞包裹業務量將繼續以複合年均增長率20%成長。
內地快遞市場一哥
內地物流市場雖然龐大，但高度分散。粗略估算物流公司數目超過57萬間，大部分屬規模小及組織欠完善。其中在快遞市場，按2019年業務量計，首五大服務供應商合共市佔率達70%以上（見圖表二），中通快遞以19.1%處領先優勢。
相對於美國快遞市場，兩大龍頭聯邦快遞（FedEx，美股代號：FDX）和DHL（美股代號：DPSGY） ，已合共擁有當地市場分額逾75%。以美國成熟市場作參考，可預計內地物流市場有相當的整合空間，產能利用率偏低的服務供應商將被淘汰；反之，能提供綜合物流服務兼擁有完善網絡的，有機會藉併購繼續搶佔市場分額。
第二季收入增近兩成
中通快遞截至6月底止第二季收入64.02億元人民幣，按年增長18%，毛利與去年持平，達17.69億元人民幣；不過，價格競爭激烈及單位成本上升，令毛利率收窄5個百分點，至27.6%。集團期內純利14.53億元人民幣，上升6.4%；經調整經營現金溢利21.87億元人民幣，增長11.4%；經調整純利14.53億元人民幣，增長5.6%。第二季包裹業務量達45.95億件，按年增加47.9%；期內市佔率進一步提升至21.5%。
管理層大行唱好 期望增長超三成
管理層調高展望預測，料全年包裹業務量介乎162億至170億件，即按年增長33.7%至40.3%；但全年經調整純利預測則降至48億至52億元人民幣，即倒退1.7%至9.3%。
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