AirAsia直飛沖繩 打造香港作為中轉站

AirAsia是泰國航空公司，未能經營直接從香港出發的航線，所以利用第五航權，發展更多航線。
AirAsia較早前利用台北作為中轉站，開通前往日本城市的航線，獲得不錯的成績，
今次利用香港作為中轉站，首站前往沖繩，
日後將開通更多日本航線，將香港打造成為另一個熱門中轉站。

AirAsia將於6月1日正式開通香港直飛沖繩的新航線，香港是中轉站，班機最先由曼谷出發，途經香港，再飛往沖繩。

計劃開通其他日本城市

這個航班將會每日提供一個對班，早上10:15由曼谷出發，12時抵達香港；中午12:55再由香港出發，下午4:25抵達沖繩。
至於回程時間，每天下午5:45由沖繩出發，7:20抵達香港；8:20再由香港出發，10:45分抵達曼谷。
由於AirAsia是泰國的廉價航空公司，根據地並不在香港，所以不能開通直接由香港出發的航線，而是善用第五航權，以香港作為中轉站，再前往不同的目的地。
航權（Freedoms of the Air）是由國際民航組織所制定，是航空運輸中的過境權利和運輸業務的相關權利，現時共有九種。

第五航權容許一個國家的航機在前往目的地城市時，先在中轉站上落客貨，回程時亦可在此上落客貨再返回出發地，航機最終必須以該國為終點站。
去年，AirAsia通過台北這個中轉站，開通前往日本不同城市的航線，包括沖繩，結果獲得不錯的成績。
AirAsia現時已有兩個航班前往沖繩，包括台北；另一班由曼谷直飛；連同新增的香港，總數增至三班。
泰國亞洲航空行政總裁Santisuk Klongchaiya說：「由於AirAsia經已擁有飛往不同日本城市的經驗，包括東京成田、大阪、北海道新千歲及福岡，我們已在這些城市設有基地，所以以香港為中轉站，飛往這些日本城市，基本上非常容易，現正積極研究，因為港人非常喜歡前往日本旅遊。」

多重宣傳推廣活動

這是AirAsia首次在香港運用第五航權前往日本城市，這條航線將使用空中巴士A320客機，載客量為180人，如果反應不俗，可以考慮提升載客量至230人。
香港直飛沖繩的航班經已正式開賣，現正推出特別優惠價格，單程（未連稅）由126元起，已包括7公斤手提行李。
顧客可以購買20至60公斤的寄艙行李，而這不會限制行李件數；機場餐飲選擇豐富，套餐價格最低17元。
AirAsia（香港和澳門）市場部總監蘇志恆指出，為了配合新航線的推出，AirAsia作出詳細部署，以多重宣傳推廣活動，吸引顧客的眼球。
早於4月初，AirAsia在各大社交平台開始「吹風」，發放相關訊息，惹起人們討論及關注。

4月9日開始，人們在Threads搜尋器，輸入五個A字「Okinawaaaaa」，搜尋結果顯示特別東西，包括有趣的錄音。
AirAsia亦在剛剛開幕的啟德體育園，推廣這條即將開通的航線，吸引人們的注意。
上週五（4月12日），AirAsia在香港市中心舉行「Hi沖繩! High爆嗌流動錄音車」活動，除了AirAsia空中服務員進行舞蹈表演外，市民可以在流動錄音車上表達興奮心情，贏取沖繩免費機票。

即將全面恢復航班

Santisuk Klongchaiya說：「疫情之前，我們共有六班機往來泰國及香港，三班來自曼谷、一班清邁、一班布吉及一班喀比；現時每日只有兩班往來香港及曼谷；隨著需求增加，我們正在準備全面恢復航線，並且以香港為中轉站，增加更多目的地。」
AirAsia目前在香港/澳門運營的直航航班目的地包括吉隆坡、亞庇（沙巴）、曼谷（廊曼）、馬尼拉、雅加達及峇里，將香港視為亞洲重要的航空樞紐。
「疫情過後，全球經濟經歷困難時期，人們出行的時候，與其選擇傳統航空公司，更加傾向選擇廉航，以沖繩為例，飛行時間只是兩個半小時，為何要付出更高的價格？所以我們認為廉航的市場仍然具有發展空間。」

除了香港外，AirAsia正在密切留意澳門，如果市場有足夠的需求，將會在現有的航線之中，加入澳門作為中轉站。

最受港人歡迎城市第五位

日本是港人最熱門的出遊目的地之一，港人足跡遍及日本不同城市。
根據日本觀光局的資料顯示，最受港人歡迎的日本城市，依次為東京、大阪、京都、福岡及沖繩。
現時香港快運及香港航空，每天各有兩班航機前往沖繩那霸；另外香港快運提供每日一班前往石垣的班機。
AirAsia將於6月1日開通前往沖繩那霸的新航線；另外香港快運將於6月27日，提供一班前往沖繩宮古島的航班，每週共有四班。
綜合以上的資料，7月開始，香港每日差不多有七班機前往沖繩。