奧雅納進軍內地40年 深度參與大灣區建設
較早前，跨國工程顧問公司奧雅納（ARUP）邀請本港傳媒北上，了解前海合作區的最新發展，該公司在這個區域參與了逾60個項目。
今年是奧雅納進入內地市場40週年，多名管理層分享內地業界的變化，尤其是大灣區的急速演變及融合。
港人北上消費，不少人喜歡到位於海邊的歡樂港灣遊玩，該處設有大型摩天輪。
歡樂港灣屬於前海合作區，是較後期才被納入前海的地區，而前海是國家近年大力發展的重點區域。
前海合作區建立於2010年，規模由最初期的14.92平方公里，演變成現在的120.56平方公里，合共增大了八倍。
前海是國家規劃的重要戰略區域，既可以輻射內地，也對提升粵港澳合作水平、構建對外開放新格局具有重要意義。
新興區域當然需要建設，奧雅納（ARUP）是前海基礎建設開發的整體統籌與整體設計管理顧問，過去10年參與前海逾60個項目，包括建築單體、片區、城市三大層面。
先由深圳開始
奧雅納在前海建設提供的服務，涵蓋片區基礎建設時序統籌、規劃實施諮詢、設計指引編制諮詢、設計總體管理諮詢，以及接口統籌的全過程諮詢。
這是城市層面的建設工作，由英國、內地及香港團隊共同合作完成。
奧雅納是一間全球化的公司，總部位於英國，並且於1976年來到香港，現時香港是東亞區的總部。
今年是奧雅納進入內地市場40週年紀念，公司於1984年在內地開展首個項目，當時是內地改革開放初期，營商環境不如今天，而且限制較多。
奧雅納東亞區主席郭家耀加入已有38年，其中17年在內地工作，可說是見證了內地的經濟發展。
郭家耀完成學業後不久，便加入奧雅納，當時正值內地改革開放，公司看到了內地的發展機遇，他本人亦希望接受挑戰，於是主動提出北上發展。
1995年，他到深圳；1996年再到上海做開荒牛。深圳較多承接基建項目；上海則是酒店項目。
郭家耀說：「隨著經濟發展，我們接到的項目愈來愈多元化，包括各種商業及大型項目，內地於2000年入世貿，帶來更多發展機遇，於是我們在2001年在北京開設辦公室。」
奧雅納主要參與北京奧運的項目，包括北京奧運場館「鳥巢」、「水立方」。
國家於近年推出大灣區概念，希望區內進一步融合，這為扎根香港多年的奧雅納提供了發展機會。
奧雅納在大灣區打造了不少地標項目，例如港珠澳大橋、廣港深高鐵、香港科技大學（廣州）校園，以及前海區的基建項目。
兩地差異收窄
「我們在內地參與了逾4,000個項目，位於南方的項目1,000個，當中前海共有逾60個。」
奧雅納的深圳辦公室位於福田，面積約為逾20,000平方呎，聘用超過100名人才，擁有不同的專業。
奧雅納能夠提供整體規劃、經濟評估、可行性研究、具體設計、專案管理，以及施工監造等服務，涉及建築、結構、岩土、土木、聲學、環境、機電、防火、交通等多個工程專業服務。
奧雅納是第一批在廣東獲得城市規劃專業執業備案的香港企業之一，已獲得大灣區內所有相關執業資格認證，可向九個大灣區內地城市，直接提供工程建築專業及城市規劃專業服務。
上世紀80年代，業界到內地發展，只能成立代表處，還要通過中介協助招聘人手，但是要在香港簽約，資金流動亦要通過香港，非常不方便。
直至90年代後期至千禧年初，業界開始可以成立公司，並由全外資擁有，可以正式請人、收錢、簽合約，不過設有限制，某些項目不能參與。
郭家耀說：「以前我們在內地的項目，集中發展前期，例如建築工程、道路，隨著不斷開放，現時可以沾手更廣的範圍，包括詳細規劃。」
就建築行業而言，香港業界主要視乎人才的專業資格；至於內地則是注重公司的「資質」，即是這間公司的專業及能力所在。
2023年初正式實施《關於香港工程建設諮詢企業和專業人士在粵港澳大灣區內地城市開業執業試點管理暫行辦法》，通過備案形式允許香港工程建設諮詢企業和專業人士，在大灣區九個城市開業執業。
至今已有多名香港專業人士通過資格互認，取得內地註冊建築師等專業執業資格；另亦有多家香港企業和香港專業人士備案。
「香港與內地的建築業界是兩個體系，但是差異經已慢慢收窄，香港公司在內地也可以蓋章簽圖，這有助促進兩地交流，所以也有不少內地公司來香港取得相關資格。」
接觸更多高增值科技產業
近年內地經濟較差，尤其是內房，所以奧雅納數年前已開始轉型，接觸更多房地產以外的產業，包括高增值的科技及相關產業。
「這些產業不太受經濟影響，仍然在急速發展，不少企業願意投放資源，建設更加切合需要的辦公大樓、研發中心及其他建築物，這些項目佔我們內地整體生意超過一半。」
奧雅納的客戶包括騰訊、阿里巴巴、大疆等內地科技巨擘，正在前海為騰訊建設「企鵝島」，島上設有各具特色的建築群。
奧雅納進入澳門已有21年，近期當地全力發展非博彩產業，包括興建演唱會場地等，亦有不少酒店進行翻新，因為威尼斯人等酒店經已開業超過十年，需要進行大規模翻新工程。
至於香港，奧雅納有份參與即將開業的啟德體育園，正在為需要攀山的東九龍綫輕軌擔任設計研究，同時是港鐵北環線的顧問，亦有份參與交椅洲（即明日大嶼），這個項目正在進行環境評估。
「本港樓市下行，所以私人項目減少，較多是政府項目，現時約佔整體一半。」郭家耀說。
乘雙碳東風
近年環保議題成為焦點，國家早已發布3060雙碳戰略，由於奧雅納累積了大量項目經驗，因而能夠乘著這股雙碳東風，繼續在內地擴大發展版圖。
郭家耀說：「基建設施及不同項目，一般人只是用家，很難參與其中，但是這些項目可能未來100年也在用，所以我們必須加入可持續發展的元素，工程師有責任協助保護環境。」
當奧雅納承接不同的項目， 現時都要考慮保持生態環境，在保育或者進行生態補償中取捨，以應付氣候變化。
