內地品牌出海 DJI視港為橋頭堡

香港是一個成熟的市場，DJI新產品甫上市即被搶購一空，無論顧客的購買力，以及對產品的認知度，都較其他市場為高。

負責人認為，香港是大灣區城市當中，堪稱資源最豐富的地方，有助內地品牌「出海」，推動中國製造過渡到中國品牌。

香港第二間DJI授權體驗店剛剛於2024年12月中正式開幕，位於銅鑼灣核心地段，展示DJI各系列產品，方便顧客親身體驗，並且享有各種服務。

DJI以前曾經在銅鑼灣開設分店，由品牌直接經營，但因為各種原因，在2019年結業。

有利品牌長遠發展

DJI港澳總代理廣創集團總經理樓翔林曾於2023年初來到香港視察，物色到尖沙咀柏麗大道一個舖位，首間授權體驗店於2023年6月正式開業。

體驗店樓高兩層，地面展示各種產品系列，好讓顧客細心瀏覽；二樓是偌大的活動空間，方便舉行不同的活動，包括媒體體驗會、會員交流會及各種培訓課程。

樓翔林說：「現時香港的租金，對比高峰期大幅有所下調，有利我們物色合適的位置開設體驗店。」

體驗店的功能是為顧客提供接觸點，方便他們接觸各種產品，並有專業的人員講解，同時安排相應的培訓，有利品牌整體長遠發展。

DJI香港設有兩間體驗店；澳門則有一間分店，總代理將這兩個市場視為一體，因為消費模式非常相近。

「港澳地區均屬成熟市場，人均收入較高，對於科技產品的認知度亦較高。」

女性顧客佔比增加

在香港，每當DJI推出新產品，很快便被搶購一空，經常出現供不應求的情況；但是到達巔峰以後，銷售就會慢慢下降，當型號變舊，即使降價亦未必能夠吸引顧客。

DJI最近推出DJI Neo體感暢飛套裝，包括DJI飛行眼鏡N3、穿越搖桿3，給用戶提供FPV第一身飛行視覺體驗。

透過這個套裝，用家可一鍵進行花式飛行，包括打筋斗等操控，而且飛越狹窄空間更有感覺新科技、新體驗，對香港顧客極具吸引力。

倘若以手機而言，差不多每年推出一個新型號，但是無人機並非如此，主要因應功能提升，才會推出全新的型號，所以沒有特定的時間表，DJI大約每年推出三至四款新產品。

「基本上，DJI的產品全球同步，香港與內地的定價均一致，只是偶然會有匯率波動帶來的差異。」

體驗店的顧客以本地人為主，但是也有部分內地旅客及國際遊客，內地旅客遇上突發需要，例如無人機遺失或損壞，也會在香港購買。

至於國際旅客，主要是那些DJI仍然未能夠完善覆蓋的市場，這些地區的顧客甚至是專誠到香港購買。

「香港分店的顧客以男性為主，原本男顧客約佔75%，惟近期DJI推出的新產品，外型設計非常輕巧，適合女性使用，因而帶動女性顧客增長，令男性顧客佔比下降至60%至65%左右。」

DJI Neo是品牌目前最新又最輕的無人機型號，重量僅135g，適合拍攝VLOG影片；另一款Osmo Pocket 3，同樣體積小巧，但搭配DJI最先進的雲台增穩技術，就算單手持攝錄，畫面依然平穩自然，因而吸引不少女性顧客。

客群年齡方面，覆蓋範圍非常廣泛，由學生到60、70歲的也有，這與內地市場集中於年輕客群有點不同。

「香港人收入較高，教育程度也較高，對於新事物的接受程度更佳，而且願意外出旅遊，當他們看到美麗的風景，自然想要拍下來，無人機能夠為他們帶來價值。」

DJI在內地設有近400間分店，遍布全國，顧客群較港澳地區年輕，市場正值爆發增長期。

續拓批發及其他業務

內地年輕人對科技的接受程度較高，但是收入未必追得上香港，他們購物前都會再三思量。不過隨著這班年輕人成長、收入增加，能為DJI帶來增長動力。

香港市場規模較小，年輕人數目有限，從這方面而言，香港市場增長動力將會較內地緩慢。

廣創集團在港澳兩地，主力發展零售業務，亦有部分批發業務，但是後者仍在起步階段。

眾所周知，本港使用指定的無人機種需要向政府申請牌照，部分地區禁飛，不同地區設有飛行高度及速度限制等。

「空管限制是必然，因為安全是首要考量。當初汽車登場，由於速度較快，須解決不同的安全問題，然後才能夠普及。無人機亦需要經過相同的過程，我相信未來低空經濟開始發展以後，相關政策可能會慢慢變得更加靈活。」

2024年無人機表演愈來愈多，但是香港的無人機表演並非出自DJI之手，因為品牌在香港暫時未有從事相關業務。

「內地DJI也有推出這方面的服務，除了人機硬件外，還需要編程輔助，以及相應的團隊協助執行，我們在香港暫時集中於零售，然後再逐步發展其他業務。」

近年中、港兩地經濟低迷，對零售業帶來一定的衝擊，但廣創集團對中、港兩地的經濟仍然相對樂觀。

「之前疫情、地緣政治關係，為各方帶來壓力，現經濟位處於谷底，相信通過政府的政策，經濟會慢慢往上走。」

樓翔林指出，大灣區11個城市當中，以深圳及香港的資源最為豐富，包括人口及整體的綜合實力。

「內地近年在科技及經濟領域發展迅速，以前叫中國製造，現在到了中國品牌的階段。但是不能只在內地市場銷售，必須真正走出去，獲得海外顧客的認同。要讓更多的中國品牌『出海』，香港就是橋頭堡。」樓翔林說。

抓緊低空經濟機遇

無人機是低空經濟裏面非常重要的一環，最近低空經濟概念非常火熱，尤其是載人無人機，人們將可以乘搭無人機短途飛行，去一趟深圳或珠海。

「安全及秩序問題需要首先解決，才能有效發展低空經濟，所以現時所謂的低空經濟只是其中一塊，其實還有很多其他發展。」樓翔林說。

無人機除航拍外，現時最常的應用是送外賣，較早前美團（03690）表示有意在港發展相關業務。

「香港雖然高樓大廈林立，看似不利低空經濟發展，但是愈多高樓，愈需要低空經濟，因為斷水、斷電的話，人們根本無辦法走上走下。」

樓翔林認為，香港沒有能夠好好把握互聯網這一波浪潮，推動香港向前發展，是有一點可惜。

「低空經濟這個浪潮，還有人工智能（AI）、機械人，都會像互聯網一樣改變世界，所以如果香港能夠好好地把握機遇，對整體經濟發展、城市科技化及知名度等都會有莫大的幫助。」

內地已成立低空聯盟，然而香港還沒有，雖然香港沒有太多從事低空經濟的企業，但是可以發揮本港的優勢，拉攏其他地方的相關組織，在港設立地區性的分部。