Benz削減成本 斥鉅額遣散費鼓勵3萬員工自願離職

工人委員會主席呂馬立（Ergun Lümali）強調：「無人被迫離開，想離職的員工會獲得豐厚補償。」據悉，一名任職30年、月薪約7.6萬港元的中層經理可獲約423萬港元遣散費；一名30多歲、月薪5.1萬港元的工廠工人則可得約84.6萬港元。計劃由2025年4月起至2026年3月實施，旨在精簡架構。

財報疲軟揭示困境

Benz此舉源於公司財務壓力。2024財報顯示，全年營業收入1455.94億歐元（約1.22萬億港元），同比跌4.5%；毛利285.76億歐元（約2402億港元），大跌19.5%，毛利率滑至19.6%，四年來首度跌破20%；稅後淨利104.09億歐元（約875億港元），銳減28.4%。中國市場銷量尤為慘淡，2024年售出68.36萬輛車，同比下降7%，成為全球最大跌幅單一市場。為節省50億歐元（約420億港元）至2027年，Benz選擇以高額補償推動裁員，同時因職保協議至2034年，無法強制裁減行政員工。

中國市場失利成關鍵

Benz業績下滑與中國市場息息相關。作為德國車企最大銷售地，中國電車競爭加劇令Benz失去優勢。2024年銷量下跌反映其電動化轉型滯後，難敵本土品牌挑戰。公司計劃以自願離職精簡非生產部門員工，保留核心技術人才，並冀透過AI提升效率。此舉雖具社會責任考量，但能否扭轉頹勢仍待觀察，市場與員工信心正面臨考驗。