關西國際機場30周年 蟬聯最佳行李運送機場第一名

行李遺失的原因往往來自於人為錯誤，例如行李未能及時裝上飛機，或者在轉機過程中出現問題。通常，行李在辦理登機手續時會貼上標籤並附上條碼，但當行李在傳送帶上運送至登機口時，偶爾會發生機器無法讀取條碼的情況，這時便需要人工檢查和手動分類。這種手動操作增加了人為錯誤的風險，特別是在大流行期間，由於人手不足，行李未能及時送上飛機的情況更為常見。

當行李與旅客分開旅行時，地勤人員會將這些行李安排在最快的路線上送達最終目的地。然而，有時這可能需要經過另一家航空公司或途經第三個機場，增加了行李再次遺失的風險。再者，由於條碼系統並非通用，而是特定於各航空公司以保護數據，這也可能導致行李處理中的錯誤。

根據《日經亞洲》的報導，在日本第三大城市大阪所服務的關西機場，行李遺失的情況極為罕見，這歸功於機場對行李的多層次檢查。工作人員會不斷檢查行李的數量，確保到達和出發時的數據一致，並在飛機的貨艙、停機坪和分揀室中仔細檢索每一件行李。

此外，關西機場的行李搬運工目標是在飛機抵達後15分鐘內將行李送至行李提取區的傳送帶上，並且對於容易損壞的物品，如樂器等，他們會直接交給旅客，避免在傳送帶上造成損壞。

英國航空研究公司Skytrax在其2024年世界機場獎中，將關西機場評為最佳行李運送機場，這已是該機場第八次榮獲此殊榮。

與此形成對比的是，美國的行李遺失統計數據顯示，2023年約有0.58%的行李處理不當，而在最繁忙的月份，這一比例上升至0.75%，相當於每年在美國國內航班上有約300萬件行李遺失。

值得一提的是，關西機場並非只有行李處理上的記錄令人矚目。根據NASA的資料，這座機場是世界上第一個海洋離岸機場，建於1994年大阪灣的垃圾掩埋場上。由於建築材料的重量，機場自建成以來每年下沉約2至4公分，總下沉量已超過8米。此外，這座機場也因擁有世界上最昂貴的機場食品之一而出名，2023年一項研究顯示，該機場主菜的平均價格高達34.02美元。

隨著2025年大阪世博會的臨近，關西機場預計將接待多達3,733萬名旅客，這一數字較2023年的1,399萬名旅客有驚人的增長。屆時，關西機場能否繼續保持其無行李遺失的記錄，將成為全球矚目的焦點。