關西國際機場30周年 蟬聯最佳行李運送機場第一名
行李遺失的原因往往來自於人為錯誤,例如行李未能及時裝上飛機,或者在轉機過程中出現問題。通常,行李在辦理登機手續時會貼上標籤並附上條碼,但當行李在傳送帶上運送至登機口時,偶爾會發生機器無法讀取條碼的情況,這時便需要人工檢查和手動分類。這種手動操作增加了人為錯誤的風險,特別是在大流行期間,由於人手不足,行李未能及時送上飛機的情況更為常見。
當行李與旅客分開旅行時,地勤人員會將這些行李安排在最快的路線上送達最終目的地。然而,有時這可能需要經過另一家航空公司或途經第三個機場,增加了行李再次遺失的風險。再者,由於條碼系統並非通用,而是特定於各航空公司以保護數據,這也可能導致行李處理中的錯誤。
根據《日經亞洲》的報導,在日本第三大城市大阪所服務的關西機場,行李遺失的情況極為罕見,這歸功於機場對行李的多層次檢查。工作人員會不斷檢查行李的數量,確保到達和出發時的數據一致,並在飛機的貨艙、停機坪和分揀室中仔細檢索每一件行李。
此外,關西機場的行李搬運工目標是在飛機抵達後15分鐘內將行李送至行李提取區的傳送帶上,並且對於容易損壞的物品,如樂器等,他們會直接交給旅客,避免在傳送帶上造成損壞。
英國航空研究公司Skytrax在其2024年世界機場獎中,將關西機場評為最佳行李運送機場,這已是該機場第八次榮獲此殊榮。
與此形成對比的是,美國的行李遺失統計數據顯示,2023年約有0.58%的行李處理不當,而在最繁忙的月份,這一比例上升至0.75%,相當於每年在美國國內航班上有約300萬件行李遺失。
值得一提的是,關西機場並非只有行李處理上的記錄令人矚目。根據NASA的資料,這座機場是世界上第一個海洋離岸機場,建於1994年大阪灣的垃圾掩埋場上。由於建築材料的重量,機場自建成以來每年下沉約2至4公分,總下沉量已超過8米。此外,這座機場也因擁有世界上最昂貴的機場食品之一而出名,2023年一項研究顯示,該機場主菜的平均價格高達34.02美元。
隨著2025年大阪世博會的臨近,關西機場預計將接待多達3,733萬名旅客,這一數字較2023年的1,399萬名旅客有驚人的增長。屆時,關西機場能否繼續保持其無行李遺失的記錄,將成為全球矚目的焦點。